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オデッセイとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
10万円569.8万円
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中古車相場 17万円199.8万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
1701 中古車掲載台数 290
  • ホンダ オデッセイ 2.4 G エアロ ホンダセンシング 1年保証 ナビ フルセグRカメ DVD 両側電動

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M 車高調・社外アーム・ブレンボ・エアロ

    本体価格
    応談

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ フリップダウンモニター 両側電動スライド

    本体価格
    209.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング 純正8型ナビ パワーシート 両側電動ドア

    本体価格
    109.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング アドバンスドパッケージ 純正ナビ 後席モニター フルセグTV 禁煙

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 4WD ナビ ETC ドライブレコ-ダ

    本体価格
    108.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G EX 8型ナビ・フルセグTV・両側Pスライド

    本体価格
    93.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート LEDヘッドライト 両側PSD 登録済未使用車

    本体価格
    455万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M HDDナビスペシャルエディション 

    本体価格
    105万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ファインスピリット エアロパッケージ ワンオーナー ナビ TV 全方位カメラ

    本体価格
    49万円

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    59.4万円

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    本体価格
    179.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 

    本体価格
    174万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD スマートキー LEDフォグ マット・バイザー

    本体価格
    177.8万円

関東
602
195.7万円
関西
250
173.3万円
東海
247
272.3万円
北海道
92
132.8万円
九州
189
183.9万円
東北
110
153万円
北陸・甲信越
103
201.4万円
中国
72
187.4万円
四国
36
156.9万円
地域別台数
関東
63
124.6万円
関西
33
110.7万円
東海
48
107.2万円
北海道
13
99.1万円
九州
64
92.7万円
東北
28
109.7万円
北陸・甲信越
18
119.1万円
中国
12
77.6万円
四国
11
117.9万円

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オデッセイとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
249万円516.5万円 新車時価格 132万円177.1万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1993~2356 排気量(cc) 658
145~190 最高出力(馬力) 46~53
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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