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N-BOXスラッシュとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXスラッシュとハイゼットデッキバンの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
23万円177.8万円
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中古車相場 25万円230万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
462 中古車掲載台数 261
  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X (専用インテリア/サウンドマッピング/ナビ)

    本体価格
    85.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 

    本体価格
    94.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    78万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ターボ インテリアカラーパッケージ 

    本体価格
    138万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ G・ターボAパッケージ 本土車 テレビナ 

    本体価格
    67万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ターボパッケージ スマホ充電ナビTV 衝突ブレーキ ETC

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ 禁煙車

    本体価格
    146.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ G・Aパッケージ 

    本体価格
    75万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G インディロックスタイル 禁煙 ナビTV Bカメ 衝突軽減 HID ETC

    本体価格
    128.8万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    69.7万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G Tチェーン式 4速オートマ

    本体価格
    42.8万円

関東
114
87.9万円
関西
34
104.8万円
東海
86
92.8万円
北海道
26
102.3万円
九州
93
96.1万円
東北
34
98.2万円
北陸・甲信越
27
92.6万円
中国
32
94.2万円
四国
16
91.1万円
地域別台数
関東
68
116.2万円
関西
38
101.3万円
東海
36
88.2万円
北海道
12
110.4万円
九州
39
88万円
東北
16
102.2万円
北陸・甲信越
23
114.2万円
中国
18
90.3万円
四国
11
96.2万円

N-BOXスラッシュの中古車を探す

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N-BOXスラッシュとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
132万円195.6万円 新車時価格 132万円170.5万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
658 排気量(cc) 658
58~64 最高出力(馬力) 46~53
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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