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ハイゼットデッキバンとEQAを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットデッキバン   メルセデス・ベンツ  EQA
VS
19.8万円220万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
中古車相場 245万円658万円
EQAの相場表を見る
305 中古車掲載台数 106
  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 マニュアル エアコン

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 GL AM FM ラジオ CD

    本体価格
    84.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD SDナビ地デジ LEDヘッドライト

    本体価格
    139万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 L SAIII 4WD キーレス 4WD

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD エアサスペンションカスタム リフトアップ 両側スライドドア

    本体価格
    44万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G メモリーナビ ETC フルセグTV

    本体価格
    37.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 5MT エアコン パワステ

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD ナビ TV バックカメラ 4WD

    本体価格
    90.3万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G ダブルエアバッグ タイミングチェーン式

    本体価格
    29.8万円

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    本体価格
    508万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250 エディション1 50台限定 AMGスタイリングP ローズゴールド20インチAMGマルチスポークAW パノラマサンルーフ ナバグレー/サイバーカットブルーレザーシート アジャスタブルダンピングシステム付スポーツサス MBUX ARナビゲーション

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    355万円

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    269万円

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    442.7万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250 AMGラインパッケージ MP202301 (パノラマルーフ/半革/純正マットグレー) ワンオーナー/純正ワイドナビ/フルセグTV/全周囲カメラ/電動ゲート/パワーシート/レーダーセーフティ/レークル/ブレーキアシスト/BSM/ソナー/ワイヤレス充電/AMG20アルミ

    本体価格
    349.9万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250プラス AMGラインパッケージ MP202502 AMGライン/弊社デモカー/電動トランク/ヘッドアップディスプレイ/360°カメラ/前後純正ドラレコ/パノラマサンルーフ/シートヒーター/電動シート(メモリ付き)/アンビエントライト/オートハイビーム/キーレスゴー

    本体価格
    528万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250プラス AMGラインパッケージ アドバンスドPKG

    本体価格
    518万円

関東
70
95.9万円
関西
22
111.1万円
東海
38
102万円
北海道
10
78万円
九州
75
92.2万円
東北
29
104.8万円
北陸・甲信越
21
103.4万円
中国
25
113.5万円
四国
15
105.5万円
地域別台数
関東
48
460.4万円
関西
22
448.1万円
東海
17
432.5万円
北海道
0
---
九州
9
455.7万円
東北
2
619万円
北陸・甲信越
7
473.1万円
中国
1
348万円
四国
0
---

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ハイゼットデッキバンとEQAのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   メルセデス・ベンツ  EQA
132万円177.1万円 新車時価格 640万円837万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4465×1835×1625  他
658 排気量(cc) ---
46~53 最高出力(馬力) 190
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
解説

ちょうどいいサイズで使い勝手に優れる電気自動車

EQCに続く同社の純電気自動車の第2弾となるモデル。全長4465mm、全幅1835mm、全高1625mmという、日本の道路環境下において取り回しのよいサイズでありながら、SUVとしての日常の使い勝手も両立させた電気自動車に仕立てられている。また、WLTCモードで422kmと十分な航続距離を実現。フロントアクスルに搭載されるモーターは、最高出力190ps/最大トルク370N・mを発揮、66.5kWhのリチウムイオンバッテリーが搭載される。対話型インフォテインメントシステムの「MBUX」では、ナビのマップデータから得た勾配情報、充電ステーションの位置関係、車両の充電状況および、気温状況などを総合的に判断し、どこで充電すべきかも含めた適切なルート案内が可能になっている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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