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ハイゼットデッキバンとムラーノを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットデッキバン   日産  ムラーノ
VS
18万円256.9万円
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中古車相場 19.9万円128万円
ムラーノの相場表を見る
287 中古車掲載台数 108
  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 

    本体価格
    182万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD 4WD LEDヘッドライト フォグライト キーレス ヘッドライトレベライザー アイドルストップ 電動格納ミラー バニティミラー ルーフコンソール プライバシーガラス 両側スライドドア エアバック

    本体価格
    143万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII ナビ・ETC・バックカメラ・前後ドラレコ

    本体価格
    139万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 

    本体価格
    72万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 衝突回避支援ブレーキ・両側スライドドア

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 4速AT タイミングチェーン インパネオート

    本体価格
    70.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD 切替式4WD 純正LEDヘッド&フォグ スマアシIII(衝突被害軽減ブレーキ/横滑防止機能)  Mナビ/地デジ/Bluetooth/CD/ETC 電動格納ミラー キーレスK オーバーヘッドシェルフ PVガラス 走行54.100k 検2年(新規)付

    本体価格
    144.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 4WD 両側スライドドア

    本体価格
    72万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G スマートアシスト キーレス&プッシュスタート 社外AW ストラーダナビTV コーナーセンサー 誤発進防止機能 レーンキープアシスト 先行車発進告知機能 オートハイビーム 衝突回避支援ブレーキ

    本体価格
    149.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G エアコン パワステ エアバック

    本体価格
    65.8万円

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    45万円

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    本体価格
    84万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD 4WD・純ナビ・Bカメラ・ETC・外アルミ

    本体価格
    48万円

関東
71
114.3万円
関西
28
113.2万円
東海
46
110.4万円
北海道
8
119.2万円
九州
59
92.3万円
東北
24
107.2万円
北陸・甲信越
16
119.7万円
中国
20
116万円
四国
15
110.8万円
地域別台数
関東
47
59.7万円
関西
11
50.8万円
東海
10
61.9万円
北海道
9
56.3万円
九州
10
62.2万円
東北
10
54.5万円
北陸・甲信越
4
48.5万円
中国
5
54.9万円
四国
2
89.9万円

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ハイゼットデッキバンとムラーノのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   日産  ムラーノ
132万円177.1万円 新車時価格 297.2万円499.7万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4825×1895×1730  他
658 排気量(cc) 2488~3498
46~53 最高出力(馬力) 170~260
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
解説

デザインコンシャスなクロスオーバーSUV

当初は北米専用だったが市場の要望から2年後に国内でも販売された初代。その斬新なデザインとスポーティな走りを踏襲したクロスオーバーSUVの2代目が登場。外観はバンパーやグリル、ヘッドランプなどが特徴的なフロント、後端が跳ね上がったサイドウインドウなどが個性的で存在感のある仕上がり。室内とともに曲線を基調としたモダンなデザインで、スペシャリティ感が演出された。また実用性も高められ、レバーひとつで倒せ電動で起こせる分割可倒式後席などを装備する。LサイズFF用Dプラットフォームに、2.5Lと3.5LエンジンとCVTの組み合わせ。最適な前後トルク配分を行う、4WDシステム(オールモード4×4-i)が搭載される。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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