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ハイゼットデッキバンと406クーペを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットデッキバンと406クーペの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   プジョー  406クーペ
VS
23万円247.5万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
中古車相場 62万円280万円
406クーペの相場表を見る
342 中古車掲載台数 8
  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G DAMD FUZZ仕様

    本体価格
    215万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G CVT フロアマット付き

    本体価格
    151.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G オートマ パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    58.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD FT-9ホワイトレタータイヤ LEDライト&FOG 衝突軽減&車線逸脱警報&誤発進抑制機能&VSC横滑り防止 ナビ地デジフルセグTV&バックカメラ BT接続 オーバーヘッドシェルフ ETC キーレス 荷台マット&カバー 禁煙車

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 GL 4WD 社外ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    81万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 両側スライドドア 5速ミッション ナビ テレビ バックカメラ エアバッグ エアコン パワステ パワーウィンド MOMOスポーツハンドル ヘッドライトレベライザー シートカバー プライバシーガラス サイドバイザー

    本体価格
    48.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 L 4WD ワンオーナー 4WD M/T 車検整備済

    本体価格
    102.5万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 純正ナビ/両側スライドドア/ワンオーナー/Bluetooth/CD/DVD/USB/フルセグTV/衝突軽減システム/レーンキープアシスト/LEDライト/オートライト/オートマチックハイビーム/エアコン

    本体価格
    129.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 届出済未使用車 660 G  衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い急発進抑制装置 先進ライト 車線逸脱警報  スマートキー マニュアルエアコン  盗難防止装置

    本体価格
    149.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 

    本体価格
    65万円

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    本体価格
    63.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    100万円

  • プジョー 406クーペ 2.9 禁煙車 キセノン タイミングベルト交換渡し

    本体価格
    280万円

  • プジョー 406クーペ 2.9 禁煙車 前後足回り&Tベルト交換済み

    本体価格
    165万円

  • プジョー 406クーペ 2.9 後期モデル

    本体価格
    155万円

関東
80
98.9万円
関西
35
113.1万円
東海
45
101.4万円
北海道
15
103.4万円
九州
77
100.2万円
東北
22
115.6万円
北陸・甲信越
27
109.7万円
中国
26
115.2万円
四国
15
131.6万円
地域別台数
関東
2
96.9万円
関西
6
171.7万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ハイゼットデッキバンの中古車を探す

406クーペの中古車を探す

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ハイゼットデッキバンと406クーペのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   プジョー  406クーペ
132万円177.1万円 新車時価格 460万円520万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4615×1810×1365
658 排気量(cc) 2946
46~53 最高出力(馬力) 190~206
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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