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ハイゼットデッキバンとセルシオを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットデッキバンとセルシオの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   トヨタ  セルシオ
VS
17万円199.8万円
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中古車相場 58万円338万円
セルシオの相場表を見る
296 中古車掲載台数 226
  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    166.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 ワンオーナー タイミングベルト交換済

    本体価格
    23.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 5速MT・外装ハイゼット仕様・14インチAW

    本体価格
    35.2万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 4速AT タイミングチェーン車

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 9型ナビ Fグリル 新品タイヤ&AW ETC

    本体価格
    170.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G プッシュボタンスタート ディーラー試乗車

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD ジェームスロバート製ルーフベッド2人用

    本体価格
    129.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 4WD 

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    154.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 

    本体価格
    119.9万円

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    本体価格
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  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 Fパッケージ 修復歴無し

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  • トヨタ セルシオ 4.0 C仕様 BBS16インチアルミ 電動コーナーポール/HID

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  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 マクレビ 黒革エアシートSR タイベル交換済

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    130万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 Fパッケージインテリアセレクション マークレビンソン DVDチェンジャー

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 B仕様 eRバージョン装着車 サンルーフ ベージュ革内装

    本体価格
    105.4万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 B仕様 本革シート/DVDナビ/ETC/キーレス

    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 B仕様 本革シート・ボディコーティング施工済

    本体価格
    95万円

関東
65
119.4万円
関西
35
108.5万円
東海
47
109.9万円
北海道
13
94.5万円
九州
60
93万円
東北
31
114.3万円
北陸・甲信越
20
115.7万円
中国
16
79万円
四国
9
122.6万円
地域別台数
関東
67
136.5万円
関西
28
125.5万円
東海
68
161.4万円
北海道
8
141.8万円
九州
14
127.7万円
東北
10
123.9万円
北陸・甲信越
9
120.3万円
中国
11
144.6万円
四国
11
153.1万円

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ハイゼットデッキバンとセルシオのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   トヨタ  セルシオ
132万円177.1万円 新車時価格 593.3万円1029万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4995×1830×1470  他
658 排気量(cc) 4292
46~53 最高出力(馬力) 280~354
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.2~8.9km/L

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
解説

世界基準となったトヨタのフラッグシップセダン

3代目にして最終型となったこのモデルは、排気量を従来の4Lから4.3Lにアップ。新型V8エンジンを中心に、シャーシやサスなどすべてが世界のトップレベルを目指して見直された。ボディデザインも大幅に変更し、ソリッドで現代的なスタイルに生まれ変わった。居住スペースは大幅に拡大され、前後席の間隔、ヘッドクリアランスに余裕が生まれた。またトランクスペースも先代より約30%拡大させ、実用性を向上。さらにVSCやEBD付きABS、タイヤ空気圧警報システム、助手席2段エアバッグ、そしてカーテンシールドエアバッグなど、安全装備も最新のものが奢られた。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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