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C-HRとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとハイゼットデッキバンの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
108.8万円468万円
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中古車相場 17万円199.8万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
2634 中古車掲載台数 290
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 

    本体価格
    195.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 禁煙ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    188万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ ナビ/バックカメラ/Bluetooth/スマートキー

    本体価格
    247万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正9型ナビ ガナドールマフラー LEDヘッド

    本体価格
    190.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション レーダークルコン BSM ナビ フルセグ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    168.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII TSS 純正ディスプレイオーディオ ETC 2.0

    本体価格
    238.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S 衝突回避支援・ナビ・ETC・バックモニター

    本体価格
    156万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ 純正ナビ TRDエアロ セーフティセンス ETC

    本体価格
    214.4万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタエアロ/社外9インチナビ/LED

    本体価格
    201万円

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    151.8万円

関東
663
203.7万円
関西
301
209万円
東海
493
201万円
北海道
98
214.6万円
九州
444
198.8万円
東北
161
210.3万円
北陸・甲信越
175
205.3万円
中国
182
197.3万円
四国
117
212.1万円
地域別台数
関東
63
124.5万円
関西
32
109.4万円
東海
48
107.2万円
北海道
13
99.1万円
九州
64
92.7万円
東北
28
109.7万円
北陸・甲信越
19
119.1万円
中国
12
77.6万円
四国
11
117.9万円

C-HRの中古車を探す

ハイゼットデッキバンの中古車を探す

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C-HRとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
229万円315.5万円 新車時価格 132万円177.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1196~1797 排気量(cc) 658
98~116 最高出力(馬力) 46~53
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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