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ミライースとカマロを比較! - みんなの比較車種

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ミライースとカマロの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   シボレー  カマロ
VS
6万円178万円
ミライースの相場表を見る
中古車相場 68万円998.8万円
カマロの相場表を見る
4767 中古車掲載台数 177
  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 届出済未使用車 コーナーセンサー付き

    本体価格
    89.4万円

  • ダイハツ ミライース 660 G スマートセレクション SA ECLIPSEナビ ETC

    本体価格
    25.5万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII 走行無制限1年保証 前後コーナーセンサー

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L Bluetooth キーレス

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII LEDヘッドライト スマアシIII

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ ミライース 660 X ナビ フルセグTV Bluetooth接続 DVD/CD再生

    本体価格
    10.5万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 4WD 純正ナビ キーレス ETC

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ミライース 660 L EBD付ABS/アイドリングストップ/禁煙車

    本体価格
    69.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 車検8年11月 衝突被害軽減B キーレス

    本体価格
    69.2万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 

    本体価格
    84.8万円

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    本体価格
    338万円

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    本体価格
    397万円

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    本体価格
    578万円

  • シボレー カマロ LT RS ダークサイドムーンカマロ風全塗装

    本体価格
    198万円

  • シボレー カマロ LT RS 赤革 BOSE デジタルミラー 純正20AW HUD

    本体価格
    488万円

  • シボレー カマロ RK Motors charlotte 1968 Camaro RK Motors charlotte 1968 Camaro

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ SS D車/黒革/バックカメラ/AppleCarPlay/BOSE/

    本体価格
    538万円

  • シボレー カマロ Z28 

    本体価格
    応談

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    応談

  • シボレー カマロ Z28 コンバーチブル 91年モデル 革張替済 ETC

    本体価格
    280万円

関東
999
66.9万円
関西
502
63.9万円
東海
620
67.1万円
北海道
362
73.5万円
九州
752
67.7万円
東北
538
75.3万円
北陸・甲信越
346
64.6万円
中国
414
73.6万円
四国
234
64.4万円
地域別台数
関東
57
425.1万円
関西
27
522.1万円
東海
37
501万円
北海道
0
---
九州
17
477.3万円
東北
5
406万円
北陸・甲信越
4
375.1万円
中国
23
559.8万円
四国
7
178.1万円

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ミライースとカマロのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   シボレー  カマロ
84.2万円144.7万円 新車時価格 516.2万円940万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
658 排気量(cc) 1998~6168
49 最高出力(馬力) 275~461
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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