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ミライースとライフを比較! - みんなの比較車種

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ミライースとライフの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   ホンダ  ライフ
VS
6万円178万円
ミライースの相場表を見る
中古車相場 1000円78万円
ライフの相場表を見る
4768 中古車掲載台数 1050
  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 4WD 禁煙 LEDヘッドライト コーナーセンサー

    本体価格
    84.4万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 衝突被害軽減ブレーキ 届出済未使用車

    本体価格
    86万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 4WD 届出済み未使用車  キーレスエントリー

    本体価格
    99.1万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII 7インチナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    109.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 衝突軽減ブレーキ キーレス 横滑り防止

    本体価格
    92.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII CD  キーレス

    本体価格
    76.2万円

  • ダイハツ ミライース 660 Xf SA 4WD スマートアシスト 禁煙車 ETC 純正SDナビ

    本体価格
    52.5万円

  • ダイハツ ミライース G CD 保証付き 

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SA 

    本体価格
    21.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X キーレスキー

    本体価格
    24.8万円

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  • ホンダ ライフ DX 整備手帳あり

    本体価格
    100万円

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    25.2万円

  • ホンダ ライフ 660 G ワンセグテレビ&ナビゲーション USB音楽

    本体価格
    16.8万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 4WD 8ヶ月8千km保証付 走行4.2万km

    本体価格
    46万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 社外ナビ キーフリー

    本体価格
    42.3万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル バックカメラ純正AW走行14.4万k検R8.1

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ライフ 660 G コンフォートセレクト /CD/AM・FMラジオ/Bカメラ

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ ライフ スーパーデラックス ベンチ・コラムAT

    本体価格
    69万円

関東
998
66.9万円
関西
504
63.8万円
東海
619
67.1万円
北海道
362
73.5万円
九州
754
67.7万円
東北
537
75.3万円
北陸・甲信越
345
64.6万円
中国
414
73.6万円
四国
235
64.5万円
地域別台数
関東
253
23.4万円
関西
123
21.7万円
東海
113
26.8万円
北海道
68
28.3万円
九州
200
25.4万円
東北
102
32.1万円
北陸・甲信越
79
28.2万円
中国
53
30.5万円
四国
59
27.5万円

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ミライースとライフのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   ホンダ  ライフ
84.2万円144.7万円 新車時価格 94.5万円168万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610  他
658 排気量(cc) 658
49 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.8~22km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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