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ミライースとシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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ミライースとシビックタイプRユーロの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
6万円178万円
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中古車相場 80.9万円306.9万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
4692 中古車掲載台数 75
  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII アイドリングストップ

    本体価格
    62万円

  • ダイハツ ミライース 660 B SAIII 4WD 

    本体価格
    69.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 禁煙車 バックカメラ ナビ連動ドラレコ

    本体価格
    69.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SA オーディオ/衝突軽減装置/スペアキー

    本体価格
    65.7万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    94.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 前後コーナーセンサー キーレスエントリー

    本体価格
    83.1万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 4WD 衝突被害軽減システム 障害物センサー

    本体価格
    112万円

  • ダイハツ ミライース 660 X ナビ TV 車検令和9年3月

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X 禁煙車 オーディオ CD再生 電動格納ミラー

    本体価格
    41.7万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 4WD 禁煙車 衝突軽減 ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    97.6万円

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    227万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 HID 純正18AW レザーステアリング&SW

    本体価格
    149.5万円

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    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 HID 前後ドラレコ 純正18AW 純正エアロ

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 ナビ TV ETC HID 6速マニュアル

    本体価格
    179万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT HondaRspecシート クリアランスソナ

    本体価格
    159.8万円

関東
983
66.9万円
関西
500
64.3万円
東海
605
67.3万円
北海道
358
73.2万円
九州
746
67.6万円
東北
528
75.5万円
北陸・甲信越
336
63.8万円
中国
406
73.5万円
四国
230
64.2万円
地域別台数
関東
34
172.6万円
関西
12
171.3万円
東海
9
185.3万円
北海道
2
98.9万円
九州
13
185.8万円
東北
2
130.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
211.5万円
四国
1
268万円

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ダイハツ  ミライース   ホンダ  シビックタイプRユーロ
84.2万円144.7万円 新車時価格 298万円300万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
658 排気量(cc) 1998
49 最高出力(馬力) 201
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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