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ミライースとビアンテを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミライース   マツダ  ビアンテ
VS
6万円178万円
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中古車相場 15.8万円194.3万円
ビアンテの相場表を見る
4687 中古車掲載台数 231
  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 4WD ナビTV バックカメラ 未使用車

    本体価格
    123万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 10th アニバーサリーエディション 13インチフルホイールキャップ マルチリ

    本体価格
    70万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII アイドリングストップ

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 社外ナビ ETC アイドリングストップ

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 4WD キーレス LEDヘッド 冬タイヤ積込

    本体価格
    91万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII LEDライト Aハイビーム アイドルS

    本体価格
    61.2万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII コ-ナ-センサ-/オ-トハイビ-ム/キ-レス

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ミライース 660 X キーレス ETC 電動格納ミラー レンタUP

    本体価格
    25.7万円

  • ダイハツ ミライース 660 Xf スマートセレクション SA 4WD 修復無 検R7年9月 ワンオーナー  スマアシ

    本体価格
    36.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII ブレーキサポート LEDヘッドライト

    本体価格
    76.6万円

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    本体価格
    49.8万円

関東
985
66.7万円
関西
501
64.1万円
東海
611
67.5万円
北海道
358
73.1万円
九州
740
67.4万円
東北
527
76.2万円
北陸・甲信越
340
64.3万円
中国
398
73.7万円
四国
227
64.7万円
地域別台数
関東
87
55.8万円
関西
32
45.1万円
東海
21
49.6万円
北海道
10
60.3万円
九州
34
57.8万円
東北
17
52.5万円
北陸・甲信越
11
37.4万円
中国
17
68万円
四国
2
39万円

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ミライースとビアンテのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   マツダ  ビアンテ
84.2万円144.7万円 新車時価格 213.2万円311万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1770×1835  他
658 排気量(cc) 1997~2260
49 最高出力(馬力) 144~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.8~13.6km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

個性的なスタイルに広く使い勝手の良い室内をパッケージ

個性的な外観と広く快適な室内をもつ、マツダとしては久々となる箱型のミドルクラスミニバン。エクステリアは新デザインテーマ“流れ”を表現したという、フロントからリアへ連続した造形。鋭いヘッドライトから三角窓に続くデザインも特徴的だ。室内長2990mm×室内幅1545mmの広い室内は、2列目の足元に863mmのスペースを確保するリビングモードを初め、前後スライド機構をもつ2/3列目により多彩なシートアレンジも実現。両側スライドドアや低く設定された後席フロア高、後席に向かうほど着座位置が高くなるレイアウト、汚れにくい素材のシートや消臭天井の採用など、扱いやすさや快適性も注力されている。(2008.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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