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ミライースとシルビアヴァリエッタを比較! - みんなの比較車種

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ミライースとシルビアヴァリエッタの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   日産  シルビアヴァリエッタ
VS
6万円178万円
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中古車相場 159.8万円483万円
シルビアヴァリエッタの相場表を見る
4721 中古車掲載台数 16
  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 1オーナー車 ナビTV DVD再生 Bl

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 4WD フルタイム4WD キーレス

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ミライース 660 G カーナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    29.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII バックカメラ ETC キーレス

    本体価格
    89.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 X TV キーレス ナビ

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII ブレーキサポート アイドリングストップ

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 

    本体価格
    62万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ キーレスエントリー

    本体価格
    119.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII ワンオーナー 純正オーディオ LEDライト

    本体価格
    72.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 G リミテッド SAIII R6年式 社有車UP LEDヘッドライト

    本体価格
    129万円

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    応談

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    応談

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    189万円

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  • 日産 シルビアヴァリエッタ 2.0 19AWマフラーETC

    本体価格
    159.8万円

関東
989
67万円
関西
497
64万円
東海
609
67.4万円
北海道
360
73.4万円
九州
753
67.8万円
東北
534
75.3万円
北陸・甲信越
341
64.1万円
中国
406
73.6万円
四国
232
64.4万円
地域別台数
関東
4
344.5万円
関西
1
280万円
東海
7
270.9万円
北海道
0
---
九州
3
279.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
172万円
中国
0
---
四国
0
---

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シルビアヴァリエッタの中古車を探す

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ミライースとシルビアヴァリエッタのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   日産  シルビアヴァリエッタ
84.2万円144.7万円 新車時価格 279.8万円289.5万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1285
658 排気量(cc) 1998
49 最高出力(馬力) 160~165
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

数少ない2+2のオープンカー

電動開閉式ハードトップを備えたシルビアベースのオープンカー。国内初のフルオープンタイプ電動メタルルーフ“ヴァリアブルメタルルーフ”は、手元のスイッチ操作により約20秒で開閉が可能。オープン時にはルーフが完全にトランクルームに収納され、美しいオープンスタイルを手軽に楽しめる。エンジンは縦置き2Lの直4と5MT/4ATの組み合わせ。リアシートも用意されるが乗車定員は2+2、あくまで補助的なスペースだ。見る角度や光の加減で微妙に光沢が変わるというモルフォトーンクロスのスポーツシート、本革巻きステアリング&シフトノブ、強化ヒーターなど専用装備や追加装備も充実。(2000.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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