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ミライースとトレジアを比較! - みんなの比較車種

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ミライースとトレジアの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   スバル  トレジア
VS
6万円178万円
ミライースの相場表を見る
中古車相場 15.8万円67万円
トレジアの相場表を見る
4768 中古車掲載台数 25
  • ダイハツ ミライース 660 L SA 衝突軽減 ETC 禁煙車 アイドリングストップ

    本体価格
    42.1万円

  • ダイハツ ミライース L SAIII 

    本体価格
    54万円

  • ダイハツ ミライース 660 G SAIII クリソナ シ-トH Pスタ LEDヘッド AAC 14AW

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 G リミテッド SAIII 

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ

    本体価格
    58.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 新品タイヤ/ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    71.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 新品タイヤ/禁煙車

    本体価格
    81.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L ナビ キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    32.3万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    89.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII スマートアシスト装備

    本体価格
    98.2万円

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    15.8万円

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    本体価格
    41.8万円

  • スバル トレジア 1.3 i-L 走行37.253km スマートキー

    本体価格
    44万円

関東
998
66.9万円
関西
504
63.8万円
東海
619
67.1万円
北海道
362
73.5万円
九州
754
67.7万円
東北
537
75.3万円
北陸・甲信越
345
64.6万円
中国
414
73.6万円
四国
235
64.5万円
地域別台数
関東
9
45.5万円
関西
4
28.7万円
東海
0
---
北海道
2
53.9万円
九州
1
28.6万円
東北
3
48.2万円
北陸・甲信越
5
39.6万円
中国
0
---
四国
1
45万円

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ミライースとトレジアのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   スバル  トレジア
84.2万円144.7万円 新車時価格 137万円213.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1695×1585  他
658 排気量(cc) 1329~1496
49 最高出力(馬力) 95~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.4~21.5km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

ワゴンテイストを備えたツーリングコンパクト

コンパクトカーに、スバルらしいワゴンテイストを与えたツーリングコンパクト。ベースはトヨタラクティスで、ベース車同様のゆとりある上質な室内空間と、扱いやすいユーティリティ性能が実現された。さらに、優れた環境性能や質感の高い走りとの両立など、コンパクトカーに求められる多様なニーズに対応している。ベース車との違いは、スバルのモチーフを取り入れたフロントフェイス。六連星のスバルエンブレムを中心に、シルバー加飾が施されたグリルと独自のバンパー造形により、スバルらしい存在感のあるデザインが実現された。ノーマルモデルに加え、足回りに専用チューニングが施されたスポーティなタイプユーロもラインナップされている。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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