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ミライースとクラウンアスリートを比較! - みんなの比較車種

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ミライースとクラウンアスリートの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   トヨタ  クラウンアスリート
VS
6万円178万円
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中古車相場 19.8万円419.8万円
クラウンアスリートの相場表を見る
4691 中古車掲載台数 1513
  • ダイハツ ミライース 660 L 新品タイヤ/EBD付ABS/禁煙車/エアバッグ

    本体価格
    66.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 踏み間違い防止装置 届出済未使用車

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ ミライース 660 G SAIII シートヒーター リアカメラ

    本体価格
    67万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII 4WD 4WD アイドリングストップ キーレスエ

    本体価格
    114万円

  • ダイハツ ミライース 660 X ナビ ワンセグ CD バックカメラ

    本体価格
    21万円

  • ダイハツ ミライース 660 Xf 4WD ETCフルセグTV Bluetooth 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ミライース 660 G リミテッド SAIII スマートアシスト3 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    91.1万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII 

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII R5年式 キーレス スマートアシスト 4

    本体価格
    89.4万円

  • ダイハツ ミライース L SAIII 

    本体価格
    83万円

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  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 i-Four 60thスペシャルエディション 4WD 特別仕様車 寒冷地仕様 マルチナビ

    本体価格
    39.9万円

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    162.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G Pサウンド/黒革/OP18AW/360度カメラ/エアロ

    本体価格
    179万円

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    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S プリクラッシュ 禁煙車 後期型 純正ナビ

    本体価格
    183.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 新品20ホイール 新品タイヤ 新品車高調

    本体価格
    295万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純ナビ Bカメ フルTV 外マフラー 純AW CC

    本体価格
    172.7万円

関東
983
66.9万円
関西
501
64.3万円
東海
606
67.5万円
北海道
355
73.3万円
九州
749
67.6万円
東北
529
75.6万円
北陸・甲信越
332
63.8万円
中国
409
73.7万円
四国
227
64.1万円
地域別台数
関東
443
172.6万円
関西
314
189.9万円
東海
242
167.4万円
北海道
100
153.6万円
九州
167
172.5万円
東北
60
184.8万円
北陸・甲信越
66
168.2万円
中国
76
185万円
四国
45
174万円

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ミライースとクラウンアスリートのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   トヨタ  クラウンアスリート
84.2万円144.7万円 新車時価格 357万円618.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1800×1450  他
658 排気量(cc) 1998~3456
49 最高出力(馬力) 178~315
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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