2012年12月~2018年6月生産モデル
独自のすごみと走りの良さを表現
クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
全長 ホイールベース 全高 全幅 |
最高出力 | 178~315ps |
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燃費(10.15モード) | -km/L | |
燃費(JC08モード) | 9.6~23.2km/L | |
燃費(WLTCモード) | -km/L | |
駆動方式 | FR/4WD | |
排気量 | 1998~3456cc | |
乗車定員 | 5名 | |
環境対策エンジン | H17年基準 ☆☆☆☆ | |
燃費基準達成 |
H32年度燃費基準+20%達成車
H27年度燃費基準達成車 |
4.3点
クチコミ件数 95件
デザイン
4.4
走行性
4.3
居住性
4.0
運転のしやすさ
4.1
積載性
3.6
維持費
3.5
1
デザインをかなり変えてきましたが、エンジンラインナップといい、売る気があるのか聞きたいです。 ユーザーをレクサスへ誘導してるのでしょうか。 このエンジンラインナップはマー…
投稿日: 2013/02/14
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。