クラウンアスリート 1999年9月~2003年11月生産モデルのカタログ

生産終了モデル

トヨタ クラウンアスリート

1999年9月~2003年11月生産モデル

総合評価

4.2

  • デザイン:4.2
  • 走行性:4.1
  • 居住性:3.9
  • 運転しやすさ:3.9
  • 積載性:3.7
  • 維持費:3.1

最新モデルの総合評価4.3

クチコミ件数 32件 | セダンランキング1

新車時価格338〜469万円

中古車平均価格45.7万円

シャーシから鍛え直し高い運動性能を実現

11代目クラウンのスポーティモデルとして登場したのがアスリート。ボディラインこそロイヤルシリーズと同じだが、丸型2灯の異形ヘッドライトやメッシュグリルなどでよりスポーティさを演出。エンジンは3L直墳と2.5Lの直6に加えて、最高出力280psを発生する2.5Lの直6ターボを設定。ターボ車には大容量のディスクブレーキや前後異サイズのタイヤなどが奢られた。また直墳と2.5LのNAにはシフトマチック付き5ATが組み合わされ、走りの楽しさを確保。内装にも専用デザインのオプティトロンメーターを採用するなど、スポーティさの演出に余念がない。(1999.9)

基本スペック

全長
4.82m

全高
1.44m~1.47m

全幅
1.77m

最高出力 196~300ps
燃費(10.15モード) 9.2~11.4km/L
燃費(WLTCモード)
駆動方式 FR/4WD
排気量 2491~2997cc
乗車定員 5名

マイナーチェンジ一覧

クチコミ評価

総合評価

4.2

クチコミ件数32

デザイン

4.2

走行性

4.1

居住性

3.9

運転のしやすさ

3.9

積載性

3.7

維持費

3.1

クラウンアスリートの評価平均
現行のセダンの評価平均

自分だけのプライベート空間。

総合評価

4

メンテナンスをしっかりしておけば、20年以上乗れると思います。

投稿日:2016/10/07

投稿者:ossan_0222さん

直6FRこそ高級車!最後のクラウンらしいクラウン

総合評価

5

まだまだ程度の良いタマはあります。私はV6になったゼロクラ以降より17系を強く推します!

投稿日:2015/03/16

投稿者:TMAXさん

クラウンは アスリート

総合評価

5

販売店の方のご対応が非常に良く。車両も 望みどおりの仕様にて 大変満足しております。

投稿日:2014/05/28

投稿者:hk4682さん

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1999年9月~2003年11月生産モデル
初代

1999年9月~2003年11月生産モデル

シャーシから鍛え直し高い運動性能を実現

中古平均価格45.7万円

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