クラウンアスリート 1999年9月~2003年11月生産モデルのカタログ

生産終了モデル

トヨタ クラウンアスリート

1999年9月~2003年11月生産モデル

総合評価

4.1

  • デザイン:4.1
  • 走行性:4.0
  • 居住性:3.8
  • 運転しやすさ:3.9
  • 積載性:3.6
  • 維持費:3.0

最新モデルの総合評価4.3

クチコミ件数 34件 | セダンランキング2

新車時価格338〜469万円

中古車平均価格94.6万円

シャーシから鍛え直し高い運動性能を実現

11代目クラウンのスポーティモデルとして登場したのがアスリート。ボディラインこそロイヤルシリーズと同じだが、丸型2灯の異形ヘッドライトやメッシュグリルなどでよりスポーティさを演出。エンジンは3L直墳と2.5Lの直6に加えて、最高出力280psを発生する2.5Lの直6ターボを設定。ターボ車には大容量のディスクブレーキや前後異サイズのタイヤなどが奢られた。また直墳と2.5LのNAにはシフトマチック付き5ATが組み合わされ、走りの楽しさを確保。内装にも専用デザインのオプティトロンメーターを採用するなど、スポーティさの演出に余念がない。(1999.9)

基本スペック

全長
4.82m

全高
1.44m~1.47m

全幅
1.77m

最高出力 196~300ps
燃費(10.15モード) 9.2~11.4km/L
燃費(WLTCモード)
駆動方式 FR/4WD
排気量 2491~2997cc
乗車定員 5名

マイナーチェンジ一覧

  • 2001年8月~2003年11月生産モデル

    中古車平均価格97.5万円

    内外装のデザインを変更

    外観では新デザインのメッシュのフロントグリルや専用丸型6灯式のリアランプ、新デザインの専用17インチアルミホイールなどに変更された。インテリアにはブラックのシートトリムを採用するとともに、ブラック本革シートを設定した。(2001.8)

  • 1999年9月~2001年7月生産モデル

    中古車平均価格58万円

    シャーシから鍛え直し高い運動性能を実現

    11代目クラウンのスポーティモデルとして登場したのがアスリート。ボディラインこそロイヤルシリーズと同じだが、丸型2灯の異形ヘッドライトやメッシュグリルなどでよりスポーティさを演出。エンジンは3L直墳と2.5Lの直6に加えて、最高出力280psを発生する2.5Lの直6ターボを設定。ターボ車には大容量のディスクブレーキや前後異サイズのタイヤなどが奢られた。また直墳と2.5LのNAにはシフトマチック付き5ATが組み合わされ、走りの楽しさを確保。内装にも専用デザインのオプティトロンメーターを採用するなど、スポーティさの演出に余念がない。(1999.9)

クチコミ評価

総合評価

4.1

クチコミ件数34

デザイン

4.1

走行性

4.0

居住性

3.8

運転のしやすさ

3.9

積載性

3.6

維持費

3.0

クラウンアスリートの評価平均
現行のセダンの評価平均

意外と耐久性ない

総合評価

4

キチンとメンテしたのに、11万キロでナビ画面がお決まりの真っ赤になりエアコンカラカラ音、12万キロでO2センサー交換、13万キロでコンデンサー交換、15万キロでオイル漏れ…

投稿日:2021/05/29

投稿者:ゴルゴさん

仕事の適当さに信用をなくしました

総合評価

1

欠陥が多く、中古の域を越えていました。多少の欠陥は仕方がないことを承知の上で購入しましたが、アッパーアームの腐食が酷いことに、なぜ車検が通ったのかも疑問です。命に直結する…

投稿日:2020/12/04

投稿者:aさん

自分だけのプライベート空間。

総合評価

4

メンテナンスをしっかりしておけば、20年以上乗れると思います。

投稿日:2016/10/07

投稿者:ossan_0222さん

このモデルの中古車

モデル一覧

2012年12月~2018年6月生産モデル

独自のすごみと走りの良さを表現

中古平均価格248.5万円

2008年2月~2012年11月生産モデル

運転する悦びも備わった快適な日本の高級セダン

中古平均価格97.3万円

2003年12月~2008年1月生産モデル

専用サスを設定したスポーティバージョン

中古平均価格47.2万円

1999年9月~2003年11月生産モデル
初代

1999年9月~2003年11月生産モデル

シャーシから鍛え直し高い運動性能を実現

中古平均価格94.6万円

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