クラウンアスリート 2012年12月~2018年6月生産モデルのカタログ

生産終了モデル

トヨタ クラウンアスリート

2012年12月~2018年6月生産モデル

総合評価

4.3

  • デザイン:4.4
  • 走行性:4.3
  • 居住性:4.0
  • 運転しやすさ:4.1
  • 積載性:3.6
  • 維持費:3.5

クチコミ件数 94件 | セダンランキング2

新車時価格357〜618.3万円

中古車平均価格243.8万円

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)

基本スペック

全長
4.9m

全高
1.45m~1.47m

全幅
1.8m

最高出力 178~315ps
燃費(JC08モード) 9.6~23.2km/L
燃費(WLTCモード)
駆動方式 FR/4WD
排気量 1998~3456cc
乗車定員 5名

マイナーチェンジ一覧

クチコミ評価

総合評価

4.3

クチコミ件数94

デザイン

4.4

走行性

4.3

居住性

4.0

運転のしやすさ

4.1

積載性

3.6

維持費

3.5

クラウンアスリートの評価平均
現行のセダンの評価平均

素晴しいの一言です。

総合評価

5

ここしかないという店がみつかった。

投稿日:2022/07/14

投稿者:だいさん

クラウンの軽自動車もあってもいいと思う。クラウンミニみたいな

総合評価

5

新車で購入したがオートマチックでは無くマニュアルにしたため、運転を、たのしめる。 オープンカーモデルもあってもいい。 ハイブリッドなのに燃費が5はキツイ

投稿日:2022/05/15

投稿者:あるてなさん

難しい無難というのを達成している車。

総合評価

4

全体的に見るとこれと言った不満は出てこないので驚くような性能はないと感じるが、実はそれがすごいのかなと思う。

投稿日:2021/07/05

投稿者:DANNTEさん

このモデルの中古車

モデル一覧

2012年12月~2018年6月生産モデル
4代目

2012年12月~2018年6月生産モデル

独自のすごみと走りの良さを表現

中古平均価格243.8万円

2008年2月~2012年11月生産モデル

運転する悦びも備わった快適な日本の高級セダン

中古平均価格97.6万円

2003年12月~2008年1月生産モデル

専用サスを設定したスポーティバージョン

中古平均価格48.9万円

1999年9月~2003年11月生産モデル

シャーシから鍛え直し高い運動性能を実現

中古平均価格90万円

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新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。