クラウンアスリート 2012年12月~2018年6月生産モデルのカタログ

生産終了モデル

トヨタ クラウンアスリート

2012年12月~2018年6月生産モデル

総合評価

4.3

  • デザイン:4.4
  • 走行性:4.3
  • 居住性:4.0
  • 運転しやすさ:4.1
  • 積載性:3.6
  • 維持費:3.5

クチコミ件数 95件 | セダンランキング1

新車時価格357〜618.3万円

中古車平均価格212.1万円

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)

基本スペック

全長
4.9m

全高
1.45m~1.47m

全幅
1.8m

最高出力 178~315ps
燃費(JC08モード) 9.6~23.2km/L
燃費(WLTCモード)
駆動方式 FR/4WD
排気量 1998~3456cc
乗車定員 5名

マイナーチェンジ一覧

クチコミ評価

総合評価

4.3

クチコミ件数95

デザイン

4.4

走行性

4.3

居住性

4.0

運転のしやすさ

4.1

積載性

3.6

維持費

3.5

クラウンアスリートの評価平均
現行のセダンの評価平均

妥協せずに乗りたい車に乗るべき!

総合評価

4

静粛性、剛性、パワー、デザイン、操作性等全てが素晴らしい。 中古車でも人気が高いのが理解できる。 久々のクラウンだけど、日産車より出来が良い。乗り比べたらよく分かる。

投稿日:2024/03/26

投稿者:勇吉さん

イナズマが走ります

総合評価

5

乗り心地良くて顔面カッコいい。

投稿日:2022/09/12

投稿者:Rさん

素晴しいの一言です。

総合評価

5

ここしかないという店がみつかった。

投稿日:2022/07/14

投稿者:だいさん

このモデルの中古車

モデル一覧

2012年12月~2018年6月生産モデル
4代目

2012年12月~2018年6月生産モデル

独自のすごみと走りの良さを表現

中古平均価格212.1万円

2008年2月~2012年11月生産モデル

運転する悦びも備わった快適な日本の高級セダン

中古平均価格94.4万円

2003年12月~2008年1月生産モデル

専用サスを設定したスポーティバージョン

中古平均価格60.3万円

1999年9月~2003年11月生産モデル

シャーシから鍛え直し高い運動性能を実現

中古平均価格127.6万円

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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。