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トヨタ クラウンアスリート 2012年12月~2018年6月生産モデルの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧

クラウンアスリート2012年12月~2018年6月生産モデル

クラウンアスリート
2012年12月~2018年6月生産モデル

総合評価:4.3

 クチコミ数: 93

デザイン:4.4|走行性:4.3|居住性:4.0|積載性:3.6|運転のしやすさ:4.1|維持費:3.5

 

新車時価格: 357万円~618万円  
中古車相場: 120万円~580万円

中古車掲載台数: 1065台
掲載されている販売店数: 661店舗

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93 件ヒット  1~10件を表示
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クラウンの軽自動車もあってもいいと思う。クラウンミニみたいな

投稿日2022年5月14日

NoPhoto

あるてなさん(兵庫県)

トヨタ
クラウンアスリート

総合評価:5

デザイン:5|走行性:5|居住性:5|積載性:5|運転のしやすさ:5|維持費:5

特徴

  • 悪路に強い
モデル 2012/12~2018/6
グレード -
所有者 自分のクルマ
所有期間 2020/2~
燃費 5km/L

良かった点

車中泊をよくする為、3列シートのグレードを選択した。また荷物の積載性に優れているのである。

気になった点

以前にサーキットで走らせてみたが、やはり、ポルシェに抜かれた。

総評

新車で購入したがオートマチックでは無くマニュアルにしたため、運転を、たのしめる。 オープンカーモデルもあってもいい。 ハイブリッドなのに燃費が5はキツイ

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難しい無難というのを達成している車。

投稿日2021年7月5日

NoPhoto

DANNTEさん(埼玉県)

トヨタ
クラウンアスリート

総合評価:4

デザイン:5|走行性:4|居住性:4|積載性:3|運転のしやすさ:5|維持費:4

特徴

  • ラグジュアリー
  • ハンドリングが良い
  • 乗り心地が良い
  • 小回りが利く
  • 燃費が良い
モデル 2012/12~2018/6
グレード ハイブリッド 2.5 G
所有者 自分のクルマ
所有期間 2020/7~
燃費 15.6km/L

良かった点

インテリア、エクステリア共に自分の好みであり、走りにはさほど必要ない装備も少なくないが、便利なものが揃っているので概ね満足している。走りに関しては、代車でコンパクトカーに乗ったときに気がついたが、特に気になる事がなく、普通に走れるという事が実はすごいことだと気がついた。

気になった点

どうしてもコストカットが隠しきれず、装備に関しては、先代よりカットされているものも多い為、せめてオプションとかで用意をして欲しかった。

総評

全体的に見るとこれと言った不満は出てこないので驚くような性能はないと感じるが、実はそれがすごいのかなと思う。

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安心感

投稿日2020年7月2日

NoPhoto

教科書買ったのかしらぁ?さん(北海道)

トヨタ
クラウンアスリート

総合評価:4

デザイン:4|走行性:5|居住性:4|積載性:3|運転のしやすさ:4|維持費:3

特徴

  • スポーティ
  • 加速が良い
  • 装備が充実している
  • 乗り心地が良い
  • 燃費が良い
  • 信頼性が高い
モデル 2012/12~2018/6
グレード -
所有者 自分のクルマ
所有期間 2020/6~2020/6
燃費 -

良かった点

装備がハイテクなので、機械が好きな方には向いているかも

気になった点

昔のV8等に比べるとゴージャスさに欠ける

総評

最近の車種では、かなり好きな方です。

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ボディーラインがセクシー

投稿日2019年3月19日

ボディーラインがセクシー

ようちゃんさん(青森県)

トヨタ
クラウンアスリート

総合評価:5

デザイン:5|走行性:5|居住性:5|積載性:5|運転のしやすさ:5|維持費:5

特徴

  • スポーティ
  • ハンドリングが良い
  • 室内が広い
  • 装備が充実している
  • 乗り心地が良い
  • 信頼性が高い
モデル 2012/12~2018/6
グレード 2.5 i-Four 4WD
所有者 自分のクルマ
所有期間 2019/2~
燃費 10km/L

良かった点

念願のクラウンアスリートに乗れて大満足です。デザインもとても良く、乗り心地も最高です。走りも凄く快適でお気に入りです。

気になった点

特に無いです。

総評

始めてネットで車を買うということで、とても不安でしたが、オートアローの担当の方がとてもいい人で、こちらの要望に全て答えてくれたので、とてもいい買い物ができました。大満足です。

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ひとめ惚れのクラウンアスリートブラックスタイル

投稿日2019年2月10日

NoPhoto

ひいさん(埼玉県)

トヨタ
クラウンアスリート

総合評価:5

デザイン:5|走行性:5|居住性:5|積載性:5|運転のしやすさ:4|維持費:5

特徴

  • ラグジュアリー
  • 室内が広い
  • 装備が充実している
  • 乗り心地が良い
  • 燃費が良い
  • 信頼性が高い
モデル 2012/12~2018/6
グレード ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル
所有者 自分のクルマ
所有期間 2019/2~
燃費 12km/L

良かった点

ひとめ惚れしたアスリートブラックスタイルに運命を感じました。クラウンのキャンペーン中で数多くの展示の中から選ぶことが出来ました。

気になった点

特に今の所なし

総評

終始和やかな商談で、購入の決断が早まりました。

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超愛車

投稿日2018年12月30日

NoPhoto

王様さん(埼玉県)

トヨタ
クラウンアスリート

総合評価:5

デザイン:5|走行性:5|居住性:5|積載性:4|運転のしやすさ:5|維持費:5

特徴

  • ラグジュアリー
  • ハンドリングが良い
  • 装備が充実している
  • 乗り心地が良い
  • 燃費が良い
  • 信頼性が高い
モデル 2012/12~2018/6
グレード ハイブリッド 2.5 S
所有者 自分のクルマ
所有期間 2018/12~
燃費 17km/L

良かった点

以前にも乗った車で、やはり最高の車。前回は事情があり手放しましたが今度こそは長く乗りたい。

気になった点

特になし。

総評

かっこ良過ぎ。

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カッコイイ

投稿日2018年11月17日

NoPhoto

じゅんさん(茨城県)

トヨタ
クラウンアスリート

総合評価:4

デザイン:5|走行性:4|居住性:4|積載性:3|運転のしやすさ:4|維持費:3

特徴

  • ラグジュアリー
モデル 2012/12~2018/6
グレード -
所有者 自分のクルマ
所有期間 2018/11~
燃費 -

良かった点

探し求めていたオプションがあったり装備があった

気になった点

特になし

総評

次はレクサス

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そこそこ速くて乗り心地も良いプチ高級セダン

投稿日2017年9月15日

NoPhoto

jolfy2002さん(東京都)

トヨタ
クラウンアスリート

総合評価:5

デザイン:5|走行性:5|居住性:5|積載性:4|運転のしやすさ:5|維持費:5

特徴

  • スポーティ
  • 加速が良い
  • 装備が充実している
  • 燃費が良い
モデル 2012/12~2018/6
グレード 2.5 S
所有者 自分のクルマ
所有期間 2016/6~
燃費 12km/L

良かった点

燃費が良い。12~14km/l パワーモードにするとターボ車のような加速。 シートにしているが、室内装備もそこそこ高級感あり。 シートからエアコンの風が出るタイプで、夏は非常に良かった。背中が涼しい。冬も温かく、寒いところから乗ると天国。 車体カラーは黒のメタリック。かなりきれいな色で洗車しがいがあります。 子供の塾の迎えなどで車でテレビを見ながら待つことが多く、電気モードにしてテレビを見れるのは環境的にも燃費的にもGood。

気になった点

3列シート車からの変更だったため、荷物スペースは少なく感じる。が、セダンとしては充分。 電池が少なくなった際にエンジンがかかるが、停車時は少しビックリします。なれるまでは。 音楽の入力コード、端子がない。 この車に限ったことではないが、スマホ連携で動画が出せるとなお良い。 乗ってみて痛感したが、タクシーでこの車、多い多い。タクシーと同じだ、といわれるのが最大の難点かもしれない。

総評

前の車が3列シート車で燃費が悪かったこともあり、 ・燃費 ・加速 ・エアコン等各種室内装備 ・乗り心地 で高評価。 また、パワーモードにすれば、ガソリンと電気、両方のパワーでかなりの加速が味わえます。

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伝統的

投稿日2017年9月15日

NoPhoto

カーDENさん(宮城県)

トヨタ
クラウンアスリート

総合評価:5

デザイン:4|走行性:4|居住性:4|積載性:5|運転のしやすさ:4|維持費:4

特徴

  • 装備が充実している
  • 乗り心地が良い
モデル 2012/12~2018/6
グレード -
所有者 自分のクルマ
所有期間 -
燃費 -

良かった点

ハイブリッドは4気筒エンジンですが、ガソリンエンジンは伝統の6気筒。乗り比べてみると、やはりエンジンを回した時の音振は6気筒の方が落ち着きがあります。クラウンという車の性格からも本来的にはこちらの方が合っているように思います。 ハイブリッドの先進性や燃費も捨てがたいので、最終的には予算と相談andお好みでとなるのでしょうが、ガソリンエンジンも伝統的なクラウンらしい乗り味であり、十分おすすめ出来ます。特に代々クラウンに乗っていた人からすると、違和感なく乗り換えられるのはガソリンタイプではないでしょうか。 購入の際には一度乗り比べてみると良いかと思います。

気になった点

やはり売れ筋のハイブリッドモデルに比べると、旧態依然としたドライブトレーンには新鮮味が薄いです。 燃費の面でもハイブリッドには到底かなわないですし、下取り価格の面でも不利に働く可能性があります。

総評

伝統的なクラウンライドを求めるならば、ガソリンタイプは良いと思います。旧型からの乗り換えでも違和感はなくまさにクラウンって感じの乗り味です。 クラウンのハイブリッドはクセの少ないハイブリッドではありますが、それでもガソリンエンジンに慣れている人からするとやはり独特なところがありますから、自分が求めるのがどちらのタイプなのか、一度乗り比べてから判断されると良いかと思います。

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最高のクラウンです。

投稿日2017年9月15日

NoPhoto

あいおいさん(兵庫県)

トヨタ
クラウンアスリート

総合評価:4

デザイン:4|走行性:4|居住性:5|積載性:2|運転のしやすさ:3|維持費:3

特徴

  • カジュアル
  • ハンドリングが良い
  • 加速が良い
  • 乗り心地が良い
モデル 2012/12~2018/6
グレード 2.5 S i-Four 4WD
所有者 自分のクルマ
所有期間 -
燃費 -

良かった点

スタイリングが綺麗で良い。 インパクトがあるのではなく、落ち着いていてスタイリッシュな感じです。 内装も目に優しい感じで広くはないですが、決して狭くはなく乗り心地もいいです。 燃費も良いし ステアリングの調整が電動になっているのも良いと感じました。 個人的に便利です。 鼻先までの長さもちょうどよく見切りがいいです。なので運転がしやすい。 素直に曲がってくれるのもあって運転がたのしくなる車だと思います。 乗り降り時スイッチに連動して、ステアリングが上下する仕組みがあります。 これは乗り降りが本当に楽になります。膝を出すときの快適さが段違いです。

気になった点

ものを仕舞う場所が多いかと言われるとそうでもないですが、車ならこんなものなのではないでしょうか。という程度です。 それと、運転席からリクライニングシートの角度調整スイッチをついていなかったのが残念でした。 ロイヤルにはついているそうですが、こちらには無いようです。 ドアが長いので乗り降りの際はちょっとまわりに気をつける必要があるからもしれません。 ですが、そこまで気にならないです。

総評

パワー、乗り心地、快適性、走行性能すべてにおいて高水準だと思います。

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