トヨタ クラウンアスリートの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧

クチコミ・評価一覧

クラウンアスリート

クラウンアスリート

総合評価

4.2

クチコミ件数:421件

  • デザイン:4.3
  • 走行性:4.3
  • 居住性:4.2
  • 積載性:3.7
  • 運転しやすさ:3.3
  • 維持費:4.2
  • 新車時価格:355〜724.5万円
  • 中古車掲載台数:3486
  • 中古車平均価格:209.9万円
  • 掲載されている店舗:1530店舗

421

ひいさん(埼玉県)

NoPhoto

トヨタ クラウンアスリート

総合評価

5

デザイン:5

走行性:5

居住性:5

積載性:5

運転しやすさ:5

維持費:4

  • ラグジュアリー
  • 室内が広い
  • 装備が充実している
  • 乗り心地が良い
  • 燃費が良い
  • 信頼性が高い
モデル 2012/12~2018/6 グレード ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル
所有者 自分のクルマ 所有期間 2019/2~
燃費 12km/L

良かった点

ひとめ惚れしたアスリートブラックスタイルに運命を感じました。クラウンのキャンペーン中で数多くの展示の中から選ぶことが出来ました。

気になった点

特に今の所なし

総評

終始和やかな商談で、購入の決断が早まりました。

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コメント数0

超愛車

投稿日:2018年12月30日

王様さん(埼玉県)

NoPhoto

トヨタ クラウンアスリート

総合評価

5

デザイン:5

走行性:5

居住性:5

積載性:4

運転しやすさ:5

維持費:5

  • ラグジュアリー
  • ハンドリングが良い
  • 装備が充実している
  • 乗り心地が良い
  • 燃費が良い
  • 信頼性が高い
モデル 2012/12~2018/6 グレード ハイブリッド 2.5 S
所有者 自分のクルマ 所有期間 2018/12~
燃費 17km/L

良かった点

以前にも乗った車で、やはり最高の車。前回は事情があり手放しましたが今度こそは長く乗りたい。

気になった点

特になし。

総評

かっこ良過ぎ。

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コメント数0

最高

投稿日:2018年12月2日

180系クラウンさん(大阪府)

NoPhoto

トヨタ クラウンアスリート

総合評価

4

デザイン:5

走行性:5

居住性:5

積載性:5

運転しやすさ:3

維持費:5

  • ハンドリングが良い
  • 加速が良い
  • 乗り心地が良い
モデル 2003/12~2008/1 グレード -
所有者 自分のクルマ 所有期間 2018/11~
燃費 6km/L

良かった点

アフターサービスがしっかりしていた。 車の説明もしっかりしていてとてもわかりやすかったです

気になった点

特にないです

総評

素晴らしい

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カッコイイ

投稿日:2018年11月17日

じゅんさん(茨城県)

NoPhoto

トヨタ クラウンアスリート

総合評価

4

デザイン:5

走行性:4

居住性:4

積載性:3

運転しやすさ:3

維持費:4

  • ラグジュアリー
モデル 2012/12~2018/6 グレード -
所有者 自分のクルマ 所有期間 2018/11~
燃費 -

良かった点

探し求めていたオプションがあったり装備があった

気になった点

特になし

総評

次はレクサス

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コメント数0

いつまでも大切にしたい車

投稿日:2018年5月5日

GRS200さん(埼玉県)

NoPhoto

トヨタ クラウンアスリート

総合評価

5

デザイン:5

走行性:5

居住性:5

積載性:5

運転しやすさ:4

維持費:5

  • スポーティ
  • ラグジュアリー
  • 装備が充実している
  • 乗り心地が良い
  • 視界が広い
  • 信頼性が高い
モデル 2008/2~2012/11 グレード -
所有者 自分のクルマ 所有期間 2015/12~
燃費 7km/L

良かった点

デザインが好きで購入しましたが、古くなっても飽きません。

気になった点

2500ccにプリクラッシュセーフティが無い点。

総評

ずっと大切に乗りたい車です。

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大人の実車版 プラモデル

投稿日:2018年2月24日

アキちゃんさん(福島県)

NoPhoto

トヨタ クラウンアスリート

総合評価

3

デザイン:4

走行性:3

居住性:4

積載性:4

運転しやすさ:1

維持費:4

  • ラグジュアリー
  • 加速が良い
  • 装備が充実している
  • 視界が広い
モデル 2008/2~2012/11 グレード -
所有者 自分のクルマ 所有期間 2018/2~
燃費 7.3km/L

良かった点

GRS204 +mスーパーチャージャー 希少グレード 加速的に 悩むが 時速100までの加速はアリストV並みか?少し速い?程度 それ以上は 100系ツアラーVのシングルturbo同等?的な印象。トルクフルな走りだから実用性に特化した感じ。少なくとも30セルシオ系のV8よりは 速く感じるが 車重の差もあるから 一概には言えない。 +mスーパーチャージャーが欲しい方がいれば オススメしない。 同じグレードがあるマークXをすすめる。 車重の軽さは 武器になるので。 因みに 簡単計測で0-100キロ 約5.1秒でした。マークXは 何かで見た時4.8秒とか聞きましたよ。

気になった点

足回りが柔い アンダー強い VSC解除するとまともに加速しない+トラクションがかからない。下は本当トルクフルで走り安いが 回すと ガッカリするくらい 息切れ turbo系を乗ってた方は 私と同じ感覚になると思う。

総評

希少+m以外 すすめるとこはないが Gグレードなので装備は豪華だけど 内装の 安っぽい作りは 本当いただけない。 せめて 装備にパドルシフト 設定して欲しかったな。

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金メダリスト

投稿日:2017年9月15日

あっきーさん(愛知県)

金メダリスト

トヨタ クラウンアスリート

総合評価

5

デザイン:5

走行性:5

居住性:5

積載性:4

運転しやすさ:2

維持費:5

  • スポーティ
  • ラグジュアリー
  • 押し出しが強い
  • 加速が良い
  • 室内が広い
  • 乗り心地が良い
モデル 2003/12~2008/1 グレード -
所有者 自分のクルマ 所有期間 2015/3~2017/3
燃費 7.8km/L

良かった点

私が乗っていたのは、3.5リッターモデルでした。そのため、パワーがあり加速がとても良かったです。 また、FRなので後ろから押させる感覚がタマラナく気持ちよかったです。 インテリアは、流石クラウンという感じで高級感が溢れ、約10年落ちの車には感じなかったです。 また、室内空間も広く、後部座席もゆったりしており、同乗者の評判も良かったです。 運転席は、座席の位置を覚えくれる機能があり、とても重宝しました! エクステリアも気に入っており、見た目もイカつめでカッコ良かったです。

気になった点

燃費と維持費! 3.5リッターモデルのため、燃費も悪いし税金も高い。。。(TT) 結婚を機に手放しました。 燃費と維持費が気にならなければ、サイコーの車です!

総評

ほんま、よく走るええ車でした! 高速道路もスイスイ快適に走れドライブに行きたくなる車でした。 乗り心地もよくあまり疲れません。パワーもあるため、坂も高速も楽々です。 現在は、嫁の軽自動車に乗っていますが、しんどくて辛いです。余計にクラウンが恋しいなります。 2年しか乗っていませんでしたが、2年で3万キロ以上走ってしまいました。 とても濃い付き合いができたと思います。 また、買い直すことも考える車です。

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jolfy2002さん(東京都)

NoPhoto

トヨタ クラウンアスリート

総合評価

5

デザイン:5

走行性:5

居住性:5

積載性:4

運転しやすさ:5

維持費:5

  • スポーティ
  • 加速が良い
  • 装備が充実している
  • 燃費が良い
モデル 2012/12~2018/6 グレード 2.5 S
所有者 自分のクルマ 所有期間 2016/6~
燃費 12km/L

良かった点

燃費が良い。12~14km/l パワーモードにするとターボ車のような加速。 シートにしているが、室内装備もそこそこ高級感あり。 シートからエアコンの風が出るタイプで、夏は非常に良かった。背中が涼しい。冬も温かく、寒いところから乗ると天国。 車体カラーは黒のメタリック。かなりきれいな色で洗車しがいがあります。 子供の塾の迎えなどで車でテレビを見ながら待つことが多く、電気モードにしてテレビを見れるのは環境的にも燃費的にもGood。

気になった点

3列シート車からの変更だったため、荷物スペースは少なく感じる。が、セダンとしては充分。 電池が少なくなった際にエンジンがかかるが、停車時は少しビックリします。なれるまでは。 音楽の入力コード、端子がない。 この車に限ったことではないが、スマホ連携で動画が出せるとなお良い。 乗ってみて痛感したが、タクシーでこの車、多い多い。タクシーと同じだ、といわれるのが最大の難点かもしれない。

総評

前の車が3列シート車で燃費が悪かったこともあり、 ・燃費 ・加速 ・エアコン等各種室内装備 ・乗り心地 で高評価。 また、パワーモードにすれば、ガソリンと電気、両方のパワーでかなりの加速が味わえます。

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伝統的

投稿日:2017年9月15日

カーDENさん(宮城県)

NoPhoto

トヨタ クラウンアスリート

総合評価

5

デザイン:4

走行性:4

居住性:4

積載性:5

運転しやすさ:4

維持費:4

  • 装備が充実している
  • 乗り心地が良い
モデル 2012/12~2018/6 グレード -
所有者 自分のクルマ 所有期間 -
燃費 -

良かった点

ハイブリッドは4気筒エンジンですが、ガソリンエンジンは伝統の6気筒。乗り比べてみると、やはりエンジンを回した時の音振は6気筒の方が落ち着きがあります。クラウンという車の性格からも本来的にはこちらの方が合っているように思います。 ハイブリッドの先進性や燃費も捨てがたいので、最終的には予算と相談andお好みでとなるのでしょうが、ガソリンエンジンも伝統的なクラウンらしい乗り味であり、十分おすすめ出来ます。特に代々クラウンに乗っていた人からすると、違和感なく乗り換えられるのはガソリンタイプではないでしょうか。 購入の際には一度乗り比べてみると良いかと思います。

気になった点

やはり売れ筋のハイブリッドモデルに比べると、旧態依然としたドライブトレーンには新鮮味が薄いです。 燃費の面でもハイブリッドには到底かなわないですし、下取り価格の面でも不利に働く可能性があります。

総評

伝統的なクラウンライドを求めるならば、ガソリンタイプは良いと思います。旧型からの乗り換えでも違和感はなくまさにクラウンって感じの乗り味です。 クラウンのハイブリッドはクセの少ないハイブリッドではありますが、それでもガソリンエンジンに慣れている人からするとやはり独特なところがありますから、自分が求めるのがどちらのタイプなのか、一度乗り比べてから判断されると良いかと思います。

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最高のクラウンです。

投稿日:2017年9月15日

あいおいさん(兵庫県)

NoPhoto

トヨタ クラウンアスリート

総合評価

4

デザイン:4

走行性:4

居住性:5

積載性:2

運転しやすさ:3

維持費:3

  • カジュアル
  • ハンドリングが良い
  • 加速が良い
  • 乗り心地が良い
モデル 2012/12~2018/6 グレード 2.5 S i-Four 4WD
所有者 自分のクルマ 所有期間 -
燃費 -

良かった点

スタイリングが綺麗で良い。 インパクトがあるのではなく、落ち着いていてスタイリッシュな感じです。 内装も目に優しい感じで広くはないですが、決して狭くはなく乗り心地もいいです。 燃費も良いし ステアリングの調整が電動になっているのも良いと感じました。 個人的に便利です。 鼻先までの長さもちょうどよく見切りがいいです。なので運転がしやすい。 素直に曲がってくれるのもあって運転がたのしくなる車だと思います。 乗り降り時スイッチに連動して、ステアリングが上下する仕組みがあります。 これは乗り降りが本当に楽になります。膝を出すときの快適さが段違いです。

気になった点

ものを仕舞う場所が多いかと言われるとそうでもないですが、車ならこんなものなのではないでしょうか。という程度です。 それと、運転席からリクライニングシートの角度調整スイッチをついていなかったのが残念でした。 ロイヤルにはついているそうですが、こちらには無いようです。 ドアが長いので乗り降りの際はちょっとまわりに気をつける必要があるからもしれません。 ですが、そこまで気にならないです。

総評

パワー、乗り心地、快適性、走行性能すべてにおいて高水準だと思います。

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