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ダイハツ トールの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧
クチコミ・評価一覧
7件
居心地良い部屋
投稿日：2024年10月20日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：5
- 小回りが利く
- 視界が広い
| モデル | 2016/11～生産中 | グレード | 1.0 カスタムG |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2024/10～ |
| 燃費 | - |
良かった点
街乗りしやすい。これからたくさん走れそうです。
気になった点
特にないです
総評
運転席からの視界が広くて良いです
広さは良いが、走りはイマイチ
投稿日：2024年5月19日
2
デザイン：2
走行性：1
居住性：5
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：4
- 室内が広い
| モデル | 2016/11～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | レンタカー | 所有期間 | - |
| 燃費 | 13km/L |
良かった点
室内の広さ、視界の良さ、コンパクトなので運転しやすい
気になった点
基本的な走行性能、走る、曲がる、止まるが良くない。 ボディ剛性が弱いのか、フニャフニャしておりまっすぐ走れない。エンジンも非力で、80キロ以上だすと唸り声が…エンジンの急発進もひどい。 ブレーキも弱く、踏んだ時にフニャフニャして安定しない。
総評
街乗りで軽く乗る分には良いと思うが、中距離以上はオススメしない。走行性能が低いと、疲れも溜まりやすい。
室内広いだけ
投稿日：2024年3月15日
2
デザイン：3
走行性：1
居住性：2
積載性：4
運転しやすさ：1
維持費：2
- 室内が広い
| モデル | 2016/11～生産中 | グレード | 1.0 カスタムG ターボ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2022/10～2024/3 |
| 燃費 | 13km/L |
良かった点
特に後席の乗り降りはしやすい。 小さいお子さん用に、リヤに低い位置の アシストグリップが付いてるのは良かった。
気になった点
・1リッター・3気筒エンジンという如何にも燃費の 良さそうなエンジンスペックだが、どんだけ気を 使っても街乗りでリッター当たり13km程度しか 出ない燃費は褒められたものではない。 ・最小回転半径がスペック上は小さいようだか、 交差点ですら気持ちよく曲がるには気を使う。 ターボエンジンでもかなり非力、とにかく走らない・ 曲がらない・止まらない。よくこんなドライバビリティで よく発売のGOサインを出したもんだ。 ・純正ディスプレイオーディオがアホ過ぎて、 エンジンをかけ直す度にソースを選び直さないと いけないクソ仕様、この仕様だけで10万払う価値無し。
総評
どうしてもこの室内空間が必要と言うなら、 ソリオの方が良いように思います。もしくは 軽ハイトワゴンの方が全ての面でこの車より 優れていると思います。 どうしてもこの車種でと言うなら、 最も安いグレードで色々オプション付けない ようにしましょう。 諸々込、乗り出し250万超しましたが、 何年乗ろうがその価値は見い出せそうに なかった故、1年半程で手放しました。
カッコ可愛い最高の相棒
投稿日：2023年10月20日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：3
- 室内が広い
- 乗り心地が良い
- 荷物が載せやすい
- 小回りが利く
- 視界が広い
- 燃費が良い
| モデル | 2016/11～生産中 | グレード | 1.0 X |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2023/10～ |
| 燃費 | 19km/L |
良かった点
作業車として購入し使用していますが、軽バン買わなくてよかった！！笑 1.0Lエンジン車に乗るのは初めてなので馬力面での不安等ありましたが、街乗りや都市高速走るくらいであれば全然余裕で走れます。 室内も広く、スライドドアなのがまた良い。 片側パワスラのグレードですが、常用使いの右側は逆にパワスラは鬱陶しいなと思ってたので手動でちょうど良い。イージークローザーついてるのでゆっくり閉めても確実に閉まってくれる。 ゴツい顔が嫌なのでカスタムではなくノーマルグレードにしましたが、可愛らしいです！！ 車幅等も軽自動車より少し大きいかなと思いますがそこまで大きくはないので狭い道もバッチリ���� 買って後悔はしていません。
気になった点
中古で購入しましたが、販売店到着後すぐにキーレスの故障が発覚。どうやら今回の故障原因であるヒューズブロックASSYがダイハツ車は弱いそうで壊れやすいとのことでした。(兄弟車のルーミー、タンクなら大丈夫と聞きましたがほんとなのかどうか。。)結果部品待ち等で購入から3ヶ月ほど納車まで待つ羽目になりました����
総評
とても良い車で満足しています！！
普段使い足代わりにはストレス無い良い車
投稿日：2018年12月21日
3
デザイン：1
走行性：3
居住性：3
積載性：4
運転しやすさ：3
維持費：2
- ハンドリングが良い
- 乗り心地が良い
- 荷物が載せやすい
| モデル | 2016/11～生産中 | グレード | 1.0 X |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2018/6～ |
| 燃費 | 14.3km/L |
良かった点
レンタカー、22.12L/139円 1000円ｘ3日利用（沖縄料金） 燃費は14km/l前半だったと思う（燃費計表示） （当ページに年式が入らないため自家用登録） 普段使いには何の問題も無い 踏めば多少騒音レベルは上がるがそれなりに加速する 高速巡航も100km/h+までなら無問題 ハンドリングも素直でロールも少なめ ストレス無く運転できるが車高があるので横風にはややナーバス 室内も頭上が無用に広く圧迫感はない、車長3.7mは素晴らしい！ ペダル周りも広々している ヘッドライトは光量普通でカットがしっかりしている （と言うことはカット外がまっ暗で見えないけど） ナビはパイオニア製で青歯をしっかり掴んで優秀 車に戻ればスマホの楽曲を再び演奏してくれる 電話も快適 ナビ自体も案内は過不足無く良好 キーフリーでサイドミラーも自動開閉しストレスがない 車台番号 M900S-00269百番代 長さ 370cm 幅 167cm 高 173cm 前前軸重 640 後後軸重 430 型式 DBA-M900S 原動機の型式 1KR 総排気量又は定格出力 0.99L 燃料の種類 ガソリン 型式指定番号 18438 類別区分番号 0502
気になった点
シート座面長が短めで形状も普通、やや前下がり（国産車にありがち） ヘッドライトは光量普通でカットがしっかりしているので カット外がまっ暗で見えない、レベル調整できるが 特に田舎道ではハイビーム切り替えが忙しい 都会なら無問題 室内頭上が無用に広くアイレベルは普通でちょっと残念 よってサンバイザーはでかい 助手席側サンバイザーはさらにデカクて怖いぐらい ナビは速度超過を割り込みでアナウンスされるのが不快 地図は汚くて場所もセンターで見にくい 行き先入力も古風でデータはしっかりしているがとても面倒 はみ出しもピーピーアラート、状況が読めないからしようがないのか 安全お節介機能のせいで施錠できない事態となる 左上端の警告灯点滅、こういうことが時々あるので 出たり入ったり右往左往しなければならない 自車なら取説読むけどレンタル時代でとても困る 信号で止まってエンジン掛からなくなった車もあったっけ＞VW 新しいと警告灯も未知の仕様なのでお手上げ＞音声アラートにして欲しい 右膝元にある沢山のスイッチが見にくく 燃料キャップかと思ったらリアの自動ドアが開いた キャップ位置確認のためスタンド手前の路上で 操作するのが常でドア開放のまま走る羽目に 目的の物はボンネットオープナーの隣にあった 初見ではまず見つからないと思われる バックモニタはサイドが死角になりがちなので要注意 ハイブリット車がすごいので 燃費がもう少し上がると良い
総評
左後ろ自動ドアだし右後ろもオートクローザー付き スライドドアが好きで車長が短いところがおすすめ オートじゃないエアコンの機器が悪かった＞ガス漏れか？ クルーズコントロールは欲しいかも 頭上空間をいかに使うかが思案のしどころ
ソリオのデッドコピー
投稿日：2018年5月31日
1
デザイン：1
走行性：1
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：2
維持費：-
- 室内が広い
| モデル | 2016/11～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
軽自動車を得意とするダイハツだけあって、室内は広い。
気になった点
古くなった部品を使い、スズキソリオのコピーをしただけ。非力なエンジン、重いボディ、古いプラットフォーム、とてもじゃないけど後出しのクセにソリオに勝てる部分が無い。 横幅意外は同じダイハツの軽自動車より劣ってる。ダイハツってこんな酷い会社だっけ？親会社のトヨタの指示かもしれないけど、もっと真面目に開発して欲しい。長い時間座ったら腰に負担が来る座席、頼りないボディ剛性と足回り、試作段階ならわかるが、これを商品化するってバカ？と感じる。
総評
とてもじゃないけど、試乗だけで結構です。 ターボ車に試乗したら少し変わるかもしれませんが、所詮は同じ車なので期待できません。 歴代のダイハツの中でも、最低レベルだし手抜きと感じさせる部分が多いのに安くもない。
無駄に座席を増やさずにトールにしてよかった
投稿日：2017年9月11日
5
デザイン：3
走行性：4
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：4
- ハンドリングが良い
- 室内が広い
- 乗り心地が良い
| モデル | 2016/11～生産中 | グレード | 1.0 カスタムG ターボ SAII |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2017/3～ |
| 燃費 | 15km/L |
良かった点
最近の軽自動車は車内スペースが広く、コンパクトカーよりも広いのでは？と感じるものを多いのですが、その軽自動車の広さを更に広くしたような感じでよかった。 カーナビが大きくて見やすいです。ハンドルにはボタンとかたくさんついていてあまり使わないけどカッコイイ。
気になった点
フロントフェイスがイカツイ。こういうのが最近の流行りなのかもしれませんが、もう少し柔らかいデザインのほうが自分は好きです。 キアハンドルはシンプルで実用的といえば実用的なんですが、もうすこしシャープな見た目のほうがよかったです。 値段としてはフリードなんかと比べると少し高くて、もう少し安かったらいいなぁと思いました。
総評
後部座席に母を乗せることが多いのですが、後部がスライドドアな上に乗り降りがしやすいように取っ手が２つもついていて、かなり好評です。 取っ手は高低２つあるので、子供を乗せる際も使える取っ手だと思います。 また、後部にはサンシェードが付いていたり、電車であるような前の座席からでる机が付いていたりでプレミア感があります。 三列ではなく二列ならではの後部座席の豪華装備だなと感じました。 うちの場合は五人以上乗車することはまずありえないと踏んでいたので、無駄に座席を増やさずにトールにしてよかったな正直に思います。
トールのモデル一覧
-
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
