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ミライースとグランドハイエースを比較! - みんなの比較車種

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ミライースとグランドハイエースの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   トヨタ  グランドハイエース
VS
6万円158万円
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中古車相場 165円395万円
グランドハイエースの相場表を見る
4882 中古車掲載台数 55
  • ダイハツ ミライース 660 X 電動格納

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 G SAIII ドラレコ ワンオーナー シートヒーター

    本体価格
    92万円

  • ダイハツ ミライース 660 X 社外ナビTVCDDVD

    本体価格
    34.5万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 衝突軽減キーレス純正オーディオ保証付き

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    71.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 届出済未使用車 キーレス 衝突軽減

    本体価格
    91.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 新品タイヤ/EBD付ABS/アイドリングストップ

    本体価格
    71.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L メモリアルエディション キーレス アイドリングストップ CDデッキ

    本体価格
    30.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII 走行無制限1年保証 前後コーナーセンサー

    本体価格
    93.8万円

  • ダイハツ ミライース L SAIII キーレス エコアイドル 追突被害軽減ブレーキ スマアシ3 コーナ

    本体価格
    88.8万円

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    88万円

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    82万円

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    75.5万円

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    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.0 G Xエディション ディーゼルターボ 

    本体価格
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  • トヨタ グランドハイエース 3.0 G プライムセレクション ディーゼルターボ 4WD 1オーナー禁煙車 サンルーフ コンビH

    本体価格
    277万円

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    本体価格
    75万円

  • トヨタ グランドハイエース キャンピング RVナッツ製 ドルフィン

    本体価格
    299万円

  • トヨタ グランドハイエース G 4WD 

    本体価格
    141万円

関東
1026
67.6万円
関西
526
64.2万円
東海
605
67.6万円
北海道
405
75.5万円
九州
772
67.1万円
東北
542
73.7万円
北陸・甲信越
356
64.7万円
中国
423
73.7万円
四国
227
64.5万円
地域別台数
関東
13
156.8万円
関西
5
95万円
東海
5
100.7万円
北海道
8
124.6万円
九州
8
178.9万円
東北
2
99.5万円
北陸・甲信越
2
213万円
中国
4
263.5万円
四国
8
157.9万円

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ミライースとグランドハイエースのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   トヨタ  グランドハイエース
84.2万円144.7万円 新車時価格 276.5万円422.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1800×1965  他
658 排気量(cc) 2982~3378
49 最高出力(馬力) 140~180
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 7.5~9.5km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

Lサイズミニバン、グランビアの兄弟車

グランビアの兄弟車であるミニバン。グランビアのマイナーチェンジのタイミングで、販売チャンネル対策として登場した。基本的なボディはグランビアと同じだが、フロントグリルやリアコンビランプは独自のデザインを採用し、グランビアよりも高級な雰囲気をもつ。内装も外観に合わせて高い質感を追求。ボリューム感のあるシートは、クラウンにも劣らない座り心地を確保した。また両側スライドドアをもつグレードも設定し、使い勝手を考慮。エンジンは3.4LのV6と3Lディーゼルターボで、駆動方式はFRのみ。7人乗りと8人乗りが用意される。(1999.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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