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ウェイクとRS7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   アウディ  RS7スポーツバック
VS
18万円191万円
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中古車相場 328万円1398万円
RS7スポーツバックの相場表を見る
1789 中古車掲載台数 14
  • ダイハツ ウェイク 660 X ファインセレクション SA ターボ!純正SDナビ!フルセグTV!Bluetooth!バックカメラ!パワスラ!LEDヘッドライト!オートライト!ETC!スマートキー!プッシュスタート!スマートアシスト!エコアイドル!VSC!禁煙車!

    本体価格
    90.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAII 1年保証・ナビTV・両側PWスラ・バックカメラ・スマートキー・ドラレコ

    本体価格
    64.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAIII 社外ナビ/バックカメラ/アイドリングストップ/横滑り防止/衝突軽減ブレーキ/障害物センサー/ETC/両側電動ドア/LEDヘッドライト/フロントフォグランプ/DVD再生/CD

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAIII SDナビ・フルセグTV・DVD・バックモニタ・ETC・ドラレコ・LED・AW・両側PSD・スマアシ・踏み間違い・スマートキー

    本体価格
    131万円

  • ダイハツ ウェイク GターボレジャーエディションSA II 後期 スマアシ2 ナビ/フルセグ/Bluetooth/DVD バックカメラ LEDヘッド 両側電動スライドドア スマートキーX2 Aストップ 前席バニティミラー 革巻きステア 後席サンシェード

    本体価格
    84万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAII Pスタート左右電Pスラブレーキサポート

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L スペシャルリミテッド SAIII 両側パワースライドドア純正ナビパノラマモニター

    本体価格
    149万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ VS SAIII 新品タイヤ/純正 メモリーナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 運転席/パノラマモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外

    本体価格
    157.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X ファインセレクション SA 純正ナビ 禁煙者 電動スライドドア バックカメラ 衝突軽減 ドラレコ ETC フルセグ LEDヘッド 純正14インチAW スマートキー オートエアコン オートライト アイドリングストップ プッシュスタート

    本体価格
    49.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII 純正フリップダウンモニター 純正8インチメモリーナビ TV リアカメラ Bluetooth 両側パワースライドドア

    本体価格
    54.8万円

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    本体価格
    380万円

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    本体価格
    1030万円

関東
411
89.8万円
関西
297
94万円
東海
211
91.2万円
北海道
90
96万円
九州
327
92.3万円
東北
129
97.9万円
北陸・甲信越
123
93.9万円
中国
130
96.6万円
四国
71
94.1万円
地域別台数
関東
4
424.2万円
関西
3
709.3万円
東海
7
658.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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RS7スポーツバックの中古車を探す

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ウェイクとRS7スポーツバックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   アウディ  RS7スポーツバック
135万円189.5万円 新車時価格 1799万円1910万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 5010×1960×1415
658 排気量(cc) 3996
52~64 最高出力(馬力) 600
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

究極のハイパフォーマンスモデルを設定

アウディスポーツGmbHによって開発された、シリーズの最高峰に位置する「RS」モデルが投入された。グロスブラックの3Dハニカム構造のシングルフレームグリルや、大きく張り出されたフェンダーなど、外板の多くに専用デザインを採用。内装においても、バルコナレザーのSスポーツシート、10.1インチと8.6インチの2つのタッチディスプレイ、「MMIタッチレスポンス」からなるインフォテイメントシステムが採用される。エンジンは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ツインターボで、マイルドハイブリッドや気筒休止システムにより、環境性能にも配慮がされるユニットとなっている。ATミッションの「8速ティプトロニック」、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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