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ウェイクとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   ホンダ  シビックセダン
VS
18万円198.7万円
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中古車相場 40万円257.8万円
シビックセダンの相場表を見る
1576 中古車掲載台数 69
  • ダイハツ ウェイク 660 L SAII ETC 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    70万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAII SDナビ 両側電動スライド ETC スマートキー

    本体価格
    104.2万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA ワンオ-ナ- 両側パワスラ ブレ-キサポ-ト

    本体価格
    62.3万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ VS SAIII パノラマカメラ LED 両側自動 最終型

    本体価格
    154.6万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA BT接続 Bカメ 純正AW 両側電動スラ ETC

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G 1年保証 ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII 全国2年保 禁煙 B-tooth ナビTV ETC

    本体価格
    109.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ VS SAIII 両側PWスラ 全周囲C 8型ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    150万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII /禁煙/安全装置/Bカメラ/ETC/1年保証/

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L レジャーエディション SAII ナビ・バックカメラ付

    本体価格
    113万円

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    本体価格
    48万円

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    本体価格
    174.8万円

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    43.3万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 SDナビ フルセグ・ブルーレイ シートヒー

    本体価格
    172.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G ETC  5MT

    本体価格
    40万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 SDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    199.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    234.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 B キーレス ETC 純正アルミ 社外ナビ

    本体価格
    21.2万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 禁煙 ワンオーナー ナビ 後カメラ 前ド

    本体価格
    163万円

関東
366
98.2万円
関西
246
110.7万円
東海
210
106.3万円
北海道
76
110.1万円
九州
265
103.5万円
東北
121
118.9万円
北陸・甲信越
89
110.7万円
中国
128
107.8万円
四国
75
105.3万円
地域別台数
関東
16
167.4万円
関西
15
118万円
東海
7
156.5万円
北海道
3
177万円
九州
9
190.9万円
東北
8
187.4万円
北陸・甲信越
5
177.5万円
中国
5
172.9万円
四国
1
174.8万円

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ダイハツ  ウェイク   ホンダ  シビックセダン
135万円189.5万円 新車時価格 265万円276.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
658 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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