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ウェイクとセルボを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   スズキ  セルボ
VS
24.8万円198.7万円
ウェイクの相場表を見る
中古車相場 5.5万円98万円
セルボの相場表を見る
1581 中古車掲載台数 113
  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII 社外ナビ 両側パワースライドドア ETC

    本体価格
    119.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA 660G SA 両側スライドドア ETC搭載

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII 社外ナビ Bカメラ 両パワスラ ETC 禁煙車

    本体価格
    126.4万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAIII 4WD 純正8型ナビ 両側電動ドア 衝突軽減装置

    本体価格
    129.2万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII 両側パワースライドドア

    本体価格
    121.2万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA 

    本体価格
    44万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII パノラマモニター スマートアシストIII ETC

    本体価格
    149.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ VS SAIII ナビ 車高調 全方位 前後ドラレコ

    本体価格
    156万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L レジャーエディション SAIII 

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII 禁煙ワンオーナー 車検8/1 走行6.9万km

    本体価格
    93万円

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  • スズキ セルボ 660 SR ターボCVT 検R7/11 試乗

    本体価格
    16.5万円

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    19.8万円

  • スズキ セルボ 660 T /HDDナビ/TV/Sキー/MTモード/禁煙車

    本体価格
    8.9万円

  • スズキ セルボ 660 TX インタークーラーターボ

    本体価格
    29万円

  • スズキ セルボ 660 T CD/キーレスエントリー

    本体価格
    22万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッドII スマートキー HID アルミ

    本体価格
    44.2万円

  • スズキ セルボ 660 G 

    本体価格
    18万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド 故障診断済 保証付 社外ナビTV ETC

    本体価格
    20万円

  • スズキ セルボ 660 G タイミングチェーン

    本体価格
    19万円

  • スズキ セルボ 660 TX インタークーラーターボ 限定車

    本体価格
    24.8万円

関東
354
98.1万円
関西
263
103.3万円
東海
222
98.7万円
北海道
92
116.1万円
九州
266
98.1万円
東北
113
113万円
北陸・甲信越
87
102.2万円
中国
116
103.7万円
四国
68
104.2万円
地域別台数
関東
24
26万円
関西
13
18万円
東海
10
18.4万円
北海道
7
35.7万円
九州
21
31.5万円
東北
8
24.5万円
北陸・甲信越
12
27.5万円
中国
14
23.9万円
四国
4
23.6万円

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ウェイクとセルボのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   スズキ  セルボ
135万円189.5万円 新車時価格 99.5万円159.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1535  他
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~23km/L

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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