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ウェイクとセルボを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   スズキ  セルボ
VS
24.8万円198.7万円
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中古車相場 5.5万円98万円
セルボの相場表を見る
1584 中古車掲載台数 114
  • ダイハツ ウェイク 660 X SA 禁煙車 SDナビ 電動スライド 衝突軽減 ETC

    本体価格
    66.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L レジャーエディション SAIII ナビ フルセグチューナー ブルートゥース

    本体価格
    103.5万円

  • ダイハツ ウェイク 660 D 

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII パノラマカメラ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    149.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L レジャーエディション SAIII ブレーキサポート 両側パワースライドドア

    本体価格
    80万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAII 純正ナビ 後席モニター 衝突軽減  Bカメラ

    本体価格
    125.1万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA 4WD エンスタ 両側パワスラ シートヒーター

    本体価格
    54万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAIII ナビ パノラマモニター ドラレコ ETC

    本体価格
    119.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 D 純正ナビフルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    87.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 D CDデッキ ETC 両側スライドドア

    本体価格
    81.9万円

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  • スズキ セルボ 660 T 4WD bluetooth接続 4WD ターボ 軽自動車

    本体価格
    24万円

  • スズキ セルボ 660 TX SR仕様 Dオーディオ ETC キーフリー

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    30.8万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド 純正エアロ/ETC

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  • スズキ セルボ 660 SR Sキー社外マフラー・ブースト計ローダウン

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    30万円

関東
356
97.8万円
関西
263
103.2万円
東海
222
98.5万円
北海道
94
116万円
九州
264
98.1万円
東北
113
112.8万円
北陸・甲信越
87
102.1万円
中国
118
103.3万円
四国
67
104.2万円
地域別台数
関東
24
26万円
関西
13
17.3万円
東海
10
18.4万円
北海道
7
35.7万円
九州
21
31.5万円
東北
9
24.6万円
北陸・甲信越
12
27.5万円
中国
14
23.9万円
四国
4
23.6万円

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ウェイクとセルボのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   スズキ  セルボ
135万円189.5万円 新車時価格 99.5万円159.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1535  他
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~23km/L

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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