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ウェイクとラウムを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   トヨタ  ラウム
VS
23万円191万円
ウェイクの相場表を見る
中古車相場 47万円99.9万円
ラウムの相場表を見る
1818 中古車掲載台数 8
  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII 4WD 

    本体価格
    110.1万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA 禁煙車/両側パワスラ/衝突軽減/社外SDナビ/バックカメラ/ETC/革巻きステアリング/ステアリングスイッチ/LEDヘッドライト/フォグライト/ロールサンシェード/純正フロアマット/純正ドアバイザー

    本体価格
    96.5万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X SA ナビ/フルセグ/バックカメラ ドライブレコーダー ETC 左側パワースライドドア スマートアシスト エコアイドル スマートキー×2 プッシュスタート 純正アルミ LEDヘッドライト ベンチシート

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII ナビゲーション/ターボ/衝突被害軽減システム/オートライト/オートエアコン/アイドリングストップ/電動格納ミラー/スマートキー/両側電動スライドドア/バックカメラ/ベンチシート/横滑防止装置

    本体価格
    77.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII 新品タイヤ/社外 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/パノラマモニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続

    本体価格
    112.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 D SA 

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAII ターボ 両側パワースライドドア 純正ナビTV Bluetooth バックカメラ ETC ドライブレコーダー LEDヘッドライト LEDフォグ スマートキープッシュスタート 純正15インチアルミ 禁煙車

    本体価格
    38.2万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L スペシャルリミテッド SAIII 14フルホイールキャップ キーフリーシス

    本体価格
    100万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L リミテッド SAIII 全周囲カメラ 両側パワスラ 純正ナビ LEDヘッドライト ETC フルセグ Bluetooth コーナーセンサー オートハイビーム スマートキー CD/DVD再生 アイドリングストップ フォグランプ

    本体価格
    128.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA 4WD Wエアバッグ サイドエアバッグ 前方障害物センサー 横滑り防止装置 社外ナビ 両側電動スライドドア 衝突軽減ブレーキ オートライト LEDヘッドライト 純正アルミホイール

    本体価格
    86.3万円

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    本体価格
    48万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Cパッケージ 4WD 

    本体価格
    52.8万円

関東
418
89.4万円
関西
303
94.2万円
東海
219
90.8万円
北海道
92
96.1万円
九州
327
92.5万円
東北
132
97.1万円
北陸・甲信越
123
93.4万円
中国
132
97.1万円
四国
72
94.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
47万円
東海
1
48万円
北海道
4
57.2万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
99.9万円

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ウェイクとラウムのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   トヨタ  ラウム
135万円189.5万円 新車時価格 146.8万円198.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4045×1690×1535  他
658 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 105~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 14.8~16.2km/L

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

使う人すべてにやさしい!がコンセプト

ハッチバックのボディにリアスライドドア、広い居住空間、多彩なシートアレンジを内包し、新しいコンパクトカーのスタイルを開拓。2代目はユニバーサルデザインの設計思想の下、さらに使い勝手を向上させた。助手席側ドアがピラーごと開閉するパノラマオープンドアは、1.5mという開口部により優れた乗降性を確保。 さらに3段階に開くフロントドア、多数のアシストグリップ、そしてキーを携行するだけで施錠・開錠ができるスマートドアロックなど、使い勝手を良くする装備を多数設定する。グレードは1.5Lの直4+4ATのみというシンプルなもので、FFと4WDがある。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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