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キャストとC6を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  キャスト   シトロエン  C6
VS
23万円168.4万円
キャストの相場表を見る
中古車相場 69.9万円586万円
C6の相場表を見る
2345 中古車掲載台数 17
  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G プライムコレクション SAII SDナビ フルセグテレビ ETC アイドリングストップ ドアバイザー プッシュスタート 電動格納ミラー ETC 衝突被害軽減ブレーキ・AM/FM/BT/USB/SD/DISC フォグランプ

    本体価格
    94.9万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X リミテッド SAIII 4WD 純正オーディオ スマートアシストIII

    本体価格
    150.5万円

  • ダイハツ キャスト スタイルG SAII ワンセグナビ バッ 追突被害軽減ブレーキ スマアシ2 LED

    本体価格
    68.8万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 Gターボ SAII 4WD 4WD HDDナビ フルセグTV リアカメラ スマートキー LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ 前後ドラレコ Bluetooth 社外15インチアルミ ETC

    本体価格
    38.5万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAIII 4WD 衝突軽減 DTV BT 全方位カメラ ドラレコ

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X リミテッド SAIII 

    本体価格
    94.8万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 X SAII 車検整備付 バックカメラ ナビ TV 衝突被害軽減システム オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS CD 衝突安全ボディ

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G VS SAIII 7インチナビ 全方位カメラ USB入力端

    本体価格
    92万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X 純正オーディオ タイヤ新品交換

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII 下取車 ナビ 衝突被害軽減システム ブルートゥース バックカメラ スマートキー プッシュスタート 車線逸脱警報 アイドリングストップ オートライト 横滑防止 LEDヘッドランプ 衝突安全ボディ

    本体価格
    84万円

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関東
452
80.5万円
関西
238
86.6万円
東海
406
83万円
北海道
142
95.6万円
九州
391
81.2万円
東北
184
88.7万円
北陸・甲信越
210
87.6万円
中国
235
88.3万円
四国
87
83.4万円
地域別台数
関東
10
218.5万円
関西
3
203万円
東海
2
264.9万円
北海道
0
---
九州
1
176万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
130万円
中国
0
---
四国
0
---

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キャストとC6のカタログ情報を比較する

ダイハツ  キャスト   シトロエン  C6
122万円180.4万円 新車時価格 682万円754.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4910×1860×1465
658 排気量(cc) 2946
52~64 最高出力(馬力) 215
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

ハイドロサスペンションをもった異色の高級サルーン

XMの後継車となるシトロエン久方ぶりのフラッグシップモデル。フロントオーバーハングが長く、リアが短いという、独特のスタイリングが魅力。リアガラスに使用されている、後方の視認性が良い凹面ガラスは、2世代前の旗艦モデルCX(1974年発表)でも使われていた意匠だ。クラス最高レベルとなる2.9mのロングホイールベースのおかげで、広くゆったりとした室内空間を実現した。さらにガラスの間に樹脂を挟み込んだラミネーテッド・サイドウィンドウを採用、静粛性と衝突時の安全性も高めた。サスペンションにオイルと圧縮空気を使った新しいハイドロニューマチックサスペンションを採用。エンジンはV6の3Lで、6ATとの組み合わせだ。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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