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キャストとGTC4ルッソを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  キャスト   フェラーリ  GTC4ルッソ
VS
19.9万円155.5万円
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中古車相場 1978万円3586万円
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2028 中古車掲載台数 26
  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X リミテッド SAIII 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ スマートアシスト 禁煙車 スマートキー

    本体価格
    121.5万円

  • ダイハツ キャスト スポーツ 660 SAII 大型純正メモリーナビ バックガイド付きカメラ シートヒーター 衝突軽減・横滑り防止・盗難防止装置 スマートキー エコアイドル ETC車載器 オールトヨタ店対応ロングラン保証

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ キャスト スポーツ 660 SAIII 衝突被害軽減ブレーキ スマアシ3 ワンセ

    本体価格
    146.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G プライムコレクション SAIII 1年間走行距離無制限保証/DVD・USB

    本体価格
    98.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAII 禁煙車 純正ナビ 衝突被害軽減システム ドラレコ ETC Bluetooth接続 スマートキー オートライト オートエアコン CD/DVD再生 フルセグTV LEDフォグ 電動格納ミラー

    本体価格
    67.2万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAII 純正ナビ スマートアシストII 禁煙 Bluetooth フルセグTV DVD再生 デザインフィルムトップ バックカメラ ETC 純正フロアマット オートライト 衝突軽減 車線逸脱 プッシュスタート

    本体価格
    73.4万円

  • ダイハツ キャスト スポーツ 660 SAIII 衝突被害軽減ブレーキ スマアシ3 8型フ

    本体価格
    134.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII SDナビ ETC バックカメラ フルセグ DVD再生 オートライト 寒冷地仕様 衝突防止システム LED レーンアシスト Bluetooth接続 スマートキー アイドリングストップ 横滑り防止装置

    本体価格
    86.4万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII 走行距離無制限12ヶ月保証付き アイスト

    本体価格
    74.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G VS SAIII ワンオーナー Mナビ フルセグ Bカメ

    本体価格
    123万円

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関東
396
79.1万円
関西
205
84.5万円
東海
320
84.4万円
北海道
110
95.4万円
九州
388
81.4万円
東北
154
86.1万円
北陸・甲信越
199
86.2万円
中国
189
85.4万円
四国
67
82.9万円
地域別台数
関東
6
2267.6万円
関西
5
2459.3万円
東海
7
2542.5万円
北海道
2
3066万円
九州
5
2106.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2599.8万円
四国
0
---

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キャストとGTC4ルッソのカタログ情報を比較する

ダイハツ  キャスト   フェラーリ  GTC4ルッソ
122万円180.4万円 新車時価格 2970万円3608万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1980×1375
658 排気量(cc) 3855~6262
52~64 最高出力(馬力) 610~690
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

6.3L V12エンジンを搭載したハッチバッククーペ

ハッチバックを採用した巨大な4座クーペ、FFの後継にあたるモデル。エンジンは最高出力690ps/最大トルク697N・mを発生。デュアルクラッチ式のF1 DCTミッションが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。また、新たにフェラーリが独自に特許を取得した4WSシステム「4RM Evo」も採用されている。これらにより、0-100km/h加速は3.4秒を実現している。フェラーリ伝統のツインテールライトや、クラフトマンシップにより厳選した素材が採用されたインテリアなど、フェラーリらしいスポーティラグジュアリーな意匠が与えられた。(2016.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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