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キャストとクーペフィアットを比較! - みんなの比較車種

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キャストとクーペフィアットの中古車情報を比較する

ダイハツ  キャスト   フィアット  クーペフィアット
VS
19.6万円169.2万円
キャストの相場表を見る
中古車相場 110万円309.5万円
クーペフィアットの相場表を見る
2019 中古車掲載台数 10
  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAIII 1オーナー 禁煙 修復歴無 ナビ TV

    本体価格
    65.9万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII 4WD スマアシ 純正ナビ バックカメラ 4WD

    本体価格
    98.3万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G VS SAIII 

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G プライムコレクション SAII ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAII 禁煙 純正ナビ 衝突軽減 ETC スマートキー

    本体価格
    87.2万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G プライムコレクション SAIII 

    本体価格
    80.6万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAII 社外SDナビ 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    87万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAIII 純正ナビ フルセグTV 夏タイヤ新品交換

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ キャスト キャスト スタイルG SA2 

    本体価格
    99万円

  • ダイハツ キャスト スポーツ 660 SAIII 1年間保証付き 車庫調 17インチアルミ

    本体価格
    63.8万円

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  • フィアット クーペフィアット 2.0 20v ターボプラス 

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    応談

  • フィアット クーペフィアット 2.0 20v ターボプラス タイミングベルト・ウォーターポンプ新品

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    138万円

関東
393
84.9万円
関西
220
89.5万円
東海
350
85.1万円
北海道
111
99.2万円
九州
337
83.5万円
東北
160
93.5万円
北陸・甲信越
166
87.6万円
中国
203
90.3万円
四国
79
91.1万円
地域別台数
関東
3
157.7万円
関西
5
187.8万円
東海
1
110万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
309.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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クーペフィアットの中古車を探す

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キャストとクーペフィアットのカタログ情報を比較する

ダイハツ  キャスト   フィアット  クーペフィアット
122万円180.4万円 新車時価格 330万円389万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1765×1340  他
658 排気量(cc) 1995~1996
52~64 最高出力(馬力) 195~220
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

超個性的なデザインのクーペ

ティーポのコンポーネンツを生かしその上にオリジナリティの高いクーペボディをかぶせ、エクステリアデザインはフィアットデザインセンターとピニンファリーナが競い合った結果、今や有名なカーデザイナー、クリス・バンゲルが在籍していたフィアット社内デザインが採用された。ボディサイドを斜めに走る2本のキャラクターラインが非常に個性的で、このモデル以降これほど強烈なサイドデザインをもつクルマは登場していない。インテリアはピニンファリーナで、ボディと同色に塗られたスチール製のダッシュパネルを用いるなど1960年代のスポーツカーを偲ばせる懐古的なデザイン処理がなされていた。当初は2Lの直4DOHC16バルブとそのターボモデルという設定で、日本にはターボモデルのみが輸入された。ターボモデルにはビスコドライブというビスカス式LSDを装備する。(1995.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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