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キャストとAZ-オフロードを比較! - みんなの比較車種

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キャストとAZ-オフロードの中古車情報を比較する

ダイハツ  キャスト   マツダ  AZ-オフロード
VS
19.6万円169.2万円
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中古車相場 19.9万円128万円
AZ-オフロードの相場表を見る
2016 中古車掲載台数 81
  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G プライムコレクション SAIII ナビ フルセグ Bカメラ ドラレコ 1オ-ナ-

    本体価格
    86.7万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAII 衝突被害軽減システム ナビ バックカメラ

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 Gターボ SAII BTオーディオ

    本体価格
    83.6万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X 社外CDオーディオ スマートキー

    本体価格
    91.7万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII 最長2年保証 ナビ ワンオーナー 禁煙

    本体価格
    87.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G VS SAIII /禁煙/ナビTV/Btooth/LED/全周囲カメラ/ETC

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAII 修復歴なし 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    72.3万円

  • ダイハツ キャスト スポーツ 660 SAIII 保証1年間・距離無制限 ナビ・ETC・バ

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 X SAII 追突軽減装置 キーフリー バックカメラ

    本体価格
    72.3万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAIII 

    本体価格
    110.6万円

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  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD カスタム車両/リフトアップ/ワイド/ナビ

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  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 

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  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD リフトアップ/全塗装済み/レカロシート

    本体価格
    94.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 4WD.AT.PS.

    本体価格
    56万円

関東
395
85.1万円
関西
218
89.6万円
東海
352
85.2万円
北海道
111
99.2万円
九州
334
83.6万円
東北
159
93.3万円
北陸・甲信越
167
88万円
中国
202
89.9万円
四国
78
91.5万円
地域別台数
関東
19
45.1万円
関西
7
52.2万円
東海
11
55.9万円
北海道
14
61.2万円
九州
12
61.6万円
東北
7
70.6万円
北陸・甲信越
5
69.9万円
中国
5
50万円
四国
1
62.8万円

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キャストとAZ-オフロードのカタログ情報を比較する

ダイハツ  キャスト   マツダ  AZ-オフロード
122万円180.4万円 新車時価格 147.2万円158万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.6~16.4km/L

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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