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キャストとCX-7を比較! - みんなの比較車種

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キャストとCX-7の中古車情報を比較する

ダイハツ  キャスト   マツダ  CX-7
VS
21.8万円169.2万円
キャストの相場表を見る
中古車相場 40.8万円89.9万円
CX-7の相場表を見る
2073 中古車掲載台数 11
  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G プライムコレクション SAIII 4WD 

    本体価格
    109.8万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAII 4WD 

    本体価格
    47.6万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G プライムコレクション SAIII 

    本体価格
    99.9万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAII ナビ Bカメラ 衝突軽減装置 スマートキ

    本体価格
    49.9万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAIII ナビ 全周モニタ- ドラレコ LED ベンチS

    本体価格
    104.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル GVS SAIII 

    本体価格
    128.7万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 Gターボ SAIII ワンオーナー スマートアシスト ターボ

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G VS SAIII 安全支援ブレーキ装置スマートアシスト/B

    本体価格
    129.4万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAII プッシュスタート スマアシ

    本体価格
    96万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 Gターボ VS SAIII スマアシ 純正ナビ 全方位カメラ フルセグ

    本体価格
    123.9万円

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    49.8万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ 4WD BOSE 黒革 衝突軽減 RVM 専用HDDナビ

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ 純正ナビ DVD MSV フルセグ 黒革 BOSE ETC

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  • マツダ CX-7 2.3 4WD 純正ナビ・TV Bカメラ ワンオーナー

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    57.8万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ ブレーキアシスト/レーダークルーズ

    本体価格
    57.8万円

  • マツダ CX-7 2.3 4WD ワンオーナー・BOSE・スマートキー

    本体価格
    56.1万円

関東
422
85.7万円
関西
233
90.6万円
東海
354
82.7万円
北海道
116
99.6万円
九州
357
83.9万円
東北
160
93.3万円
北陸・甲信越
167
87.6万円
中国
185
89.5万円
四国
79
87.7万円
地域別台数
関東
4
63.5万円
関西
1
40.8万円
東海
2
46.4万円
北海道
1
57.8万円
九州
2
53.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
69.9万円
四国
0
---

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CX-7の中古車を探す

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キャストとCX-7のカタログ情報を比較する

ダイハツ  キャスト   マツダ  CX-7
122万円180.4万円 新車時価格 295万円366万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1870×1645  他
658 排気量(cc) 2260
52~64 最高出力(馬力) 238
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.3km/L

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

スポーツカーと融合したSUV

2005(H17)年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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