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キャストとEクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  キャスト   メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン
VS
19.6万円169.2万円
キャストの相場表を見る
中古車相場 39万円1099万円
Eクラスワゴンの相場表を見る
2018 中古車掲載台数 384
  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 X 7型ナビ/地デジTV/Pスタート/オートライト

    本体価格
    89.9万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAII CDスマートキーETC

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G VS SAIII キーフリー ナビ 全方位モニター ETC

    本体価格
    139.8万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 X リミテッド SAIII 車検2年 衝突被害軽減B スマートキー

    本体価格
    71.2万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X 1年保証 ナビTV USB バックカメラ

    本体価格
    84.8万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 Gターボ SAII 社外ナビ スマートキー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 X 4WD SDナビ ダウンヒルアシスト スマートキー

    本体価格
    111.9万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAII 衝突軽減装置 スマートキー

    本体価格
    54.9万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G リミテッド SAIII スマートキー バックカメラ LEDライト

    本体価格
    119.3万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAII 4WD 

    本体価格
    91万円

ピックアップ中古車
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    350万円

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    560万円

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    62万円

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    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E320 デジタルインナーミラー ETC ナビ

    本体価格
    110万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202302 認中二年保証/MGラインIP/SR/レーダーSP

    本体価格
    677.9万円

関東
390
84.8万円
関西
220
89.7万円
東海
351
85.1万円
北海道
111
99.2万円
九州
338
83.6万円
東北
159
93.5万円
北陸・甲信越
167
87.4万円
中国
202
90.3万円
四国
80
91.2万円
地域別台数
関東
178
417.5万円
関西
61
445.2万円
東海
65
309.8万円
北海道
2
311万円
九州
27
275.3万円
東北
10
328.5万円
北陸・甲信越
14
343.2万円
中国
20
385.4万円
四国
7
256.8万円

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キャストとEクラスワゴンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  キャスト   メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン
122万円180.4万円 新車時価格 928万円1210.9万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1880×1470  他
658 排気量(cc) 1992~1997
52~64 最高出力(馬力) 197~258
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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