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キャストと650Sを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  キャスト   マクラーレン  650S
VS
19.9万円164.5万円
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中古車相場 1187万円1380万円
650Sの相場表を見る
2158 中古車掲載台数 4
  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 X SAII SDナビ バックカメラ 禁煙車 衝突軽減装置 踏み間違い防止装置 車線逸脱警報 スマートキー オートライト/エアコン CD/DVD再生 アイドリングストップ 盗難防止装置 地デジ 横滑り防止機能

    本体価格
    72.2万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X 修復歴なし ローダウン ナビ Bluetooth スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ HIDヘッドライト オートエアコン ドアバイザー プライバシーガラス 電動格納ミラー 整備保証付

    本体価格
    59.9万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 X SAII ディスプレイオーディオ バックカメラ スマートキー プッシュスタート 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ ABS

    本体価格
    92.4万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAII 走行25800km ナビ・TV・バックカメラ

    本体価格
    62万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII ナビ バックカメラ 純正アルミ LEDライト

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X 

    本体価格
    59.9万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G プライムコレクション SAII ナビDTV・Bカメラ・BTオーディオ付き

    本体価格
    99万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X 社外ナビ バックカメラ 横滑り防止装置 ワンセグTV アイドリングストップ スマートキー Bluetooth オートライト エアバック(運転席/助手席) エンジンスタートボタン ETC ドラレコ

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAIII スマートアシストIII VSC ナビ バックカメラ ETC 革巻きステアリング アイドリングストップ オートライト オートエアコン フォグランプ ドアバイザー ベンチシート スマートキー

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAIII スマートアシスト3 キーフリーシステム

    本体価格
    77.8万円

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    本体価格
    1187万円

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    本体価格
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    本体価格
    1380万円

  • マクラーレン 650S 3.8 

    本体価格
    1380万円

関東
411
79.2万円
関西
215
85.8万円
東海
334
86万円
北海道
129
99.4万円
九州
391
79.7万円
東北
166
88.7万円
北陸・甲信越
220
87.5万円
中国
220
86.2万円
四国
72
82.9万円
地域別台数
関東
1
1187万円
関西
1
1380万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
1378万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
1
1380万円
四国
0
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650Sの中古車を探す

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キャストと650Sのカタログ情報を比較する

ダイハツ  キャスト   マクラーレン  650S
122万円180.4万円 新車時価格 3160万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1199
658 排気量(cc) 3799
52~64 最高出力(馬力) 650
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用されている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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