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キャストとレガシィツーリングワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  キャスト   スバル  レガシィツーリングワゴン
VS
19.6万円169.2万円
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中古車相場 16.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
2040 中古車掲載台数 689
  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII 禁煙車 純正ナビ 衝突軽減 Bluetooth ETC

    本体価格
    97.5万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAII 1年保証 ナビTV DVD バックカメラ

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 Gターボ SAIII 4WD 純正ナビ ドラレコ キーフリー オートA/C

    本体価格
    126万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 Gターボ プライムコレクション SAIII 純正ナビTVフルセグバックカメラ

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 X 4WD 1オーナー・買取直販・プッシュスタート

    本体価格
    42.8万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 Gターボ プライムコレクション SAII 4WD 自社即日審査 全店車両共有

    本体価格
    142.9万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 Gターボ VS SAIII 純正ナビ パノラマモニター 前後ドラレコ

    本体価格
    140万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAIII 社外ナビ 衝突被害軽減システム

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAII 4WD SDナビフルセグTVバックカメラ

    本体価格
    103万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII ナビ アイドリングストップ LED バッ

    本体価格
    64万円

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  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT アイサイト プレミアムレザーセレクション 4WD 4WD プレミアムレザーセレクション

    本体価格
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    24.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT 4WD 禁煙車 STIタワーバー STIエアロ ETC

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    60.5万円

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    本体価格
    46.6万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD /カーナビ/ETC/バックカメラ/電動シート

    本体価格
    39万円

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    本体価格
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  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 5速MT ローダウン 社外マフラー 12

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    49.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 チューンドバイSTI 4WD 

    本体価格
    69.5万円

関東
397
85.4万円
関西
224
88.9万円
東海
351
85.1万円
北海道
114
99.3万円
九州
338
83.6万円
東北
158
93万円
北陸・甲信越
170
87.9万円
中国
205
90.6万円
四国
83
89.4万円
地域別台数
関東
268
67.4万円
関西
89
72.9万円
東海
52
75.5万円
北海道
96
65.6万円
九州
42
60.4万円
東北
37
56.4万円
北陸・甲信越
48
69.4万円
中国
21
66.4万円
四国
36
99.6万円

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ダイハツ  キャスト   スバル  レガシィツーリングワゴン
122万円180.4万円 新車時価格 236.3万円418.7万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1780×1535  他
658 排気量(cc) 1998~2498
52~64 最高出力(馬力) 170~300
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~14.4km/L

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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