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キャストとレガシィツーリングワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  キャスト   スバル  レガシィツーリングワゴン
VS
21.8万円169.2万円
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中古車相場 16.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
2053 中古車掲載台数 697
  • ダイハツ キャスト キャスト スタイルG VS SA3 

    本体価格
    96.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII 車検整備付 ナビTVBluetooth バック ETC

    本体価格
    47.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII ツートン・ナビ・TV・Bカメラ・Pスタート

    本体価格
    107万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAII ディスプレイオーディオ スマートキー

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 X SAIII インテリキー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    74.4万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAIII 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    106.7万円

  • ダイハツ キャスト スタイルG SAII スタイルG SAII

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G VS SAIII アイドリングストップ LEDヘッドランプ

    本体価格
    117万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAII 衝突被害軽減ブレーキ ドラレコ ETC

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAII HID・フルセグ・メモリナビ・DVD・バックカ

    本体価格
    57.2万円

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    本体価格
    95万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 純正ナビ地デジ純正エアロSTIマフラー

    本体価格
    88万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ 4WD 純正ナビ TV Bカメラ ETC HID 純正AW

    本体価格
    28万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i 4WD 本州仕入 フルエアロ 社外デッキ ETC

    本体価格
    58万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i 4WD 4WD 社外ナビCD

    本体価格
    40万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B 4WD 基本装備 エアコン パワーステアリング

    本体価格
    73.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 社外ナビ TV Bカメラ HID エンスタ

    本体価格
    86.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    35万円

関東
422
85.5万円
関西
230
91万円
東海
347
82.8万円
北海道
114
99.6万円
九州
348
84.1万円
東北
158
93.6万円
北陸・甲信越
163
87.7万円
中国
189
89.5万円
四国
82
87.9万円
地域別台数
関東
274
65.8万円
関西
90
71.6万円
東海
60
75万円
北海道
87
67.2万円
九州
37
60.2万円
東北
42
57.7万円
北陸・甲信越
53
61.8万円
中国
23
63.2万円
四国
31
97.7万円

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ダイハツ  キャスト   スバル  レガシィツーリングワゴン
122万円180.4万円 新車時価格 236.3万円418.7万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1780×1535  他
658 排気量(cc) 1998~2498
52~64 最高出力(馬力) 170~300
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~14.4km/L

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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