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キャストとエリオを比較! - みんなの比較車種

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キャストとエリオの中古車情報を比較する

ダイハツ  キャスト   スズキ  エリオ
VS
19万円167万円
キャストの相場表を見る
中古車相場 29.8万円
エリオの相場表を見る
2450 中古車掲載台数 1
  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAII 純正オーディオ センサー オートライト プッシュスタート 電動格納ミラー パワーステアリング パワーウィンドウ スマートキー

    本体価格
    58.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 Gターボ SAII 4WD 寒冷地仕様/ブラックインテリアP/Bカメラ/フルセグTV付ナビ/エンジンスターター/シートヒーター/フロントフォグランプ/禁煙車/衝突時被害軽減ブレーキ/横滑防止装置/レーンキープアシスト/アクセル踏み間違防止装置

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII LEDヘッドランプ・フォグランプ アルミ

    本体価格
    92.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAIII 衝突被害軽減ブレーキ・スマートキー

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAII メモリーナビ バックカメラ ETC キー

    本体価格
    67万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAII ナビ 衝突被害軽減システム オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS ESC 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング

    本体価格
    72.8万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 X SAIII 

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAIII ワンオーナー車

    本体価格
    76万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAIII 衝突軽減ブレーキ 社外SDナビ ETC 横滑り防止 アイドリングストップ LEDヘッドライト フォグランプ プッシュスタート スマートキー 純正アルミホイール オートエアコン オートライト

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII 純正SDナビ/フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    79.8万円

ピックアップ中古車
  • スズキ エリオ 1.5 X 

    本体価格
    29.8万円

関東
476
80.5万円
関西
254
85.3万円
東海
424
83万円
北海道
149
95.4万円
九州
417
79.9万円
東北
195
87.6万円
北陸・甲信越
222
87.9万円
中国
227
87.8万円
四国
86
84.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
29.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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キャストとエリオのカタログ情報を比較する

ダイハツ  キャスト   スズキ  エリオ
122万円180.4万円 新車時価格 146.8万円172万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4230×1690×1550  他
658 排気量(cc) 1490~1796
52~64 最高出力(馬力) 110~125
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.8~18km/L

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

小さなボディにオイシイポイントを凝縮

全長4.2mというコンパクトサイズにミニバン並みの居住性とステーションワゴンの使い勝手、そしてセダン流の乗り味を詰め込んだモデル。特徴的なV字リアゲートや凝ったデザインのダッシュパネルなど、見所は多い。特に複数のシボを組み合わせたトリムデザインはこれまでのスズキ車にはない贅沢さだ。立体駐車場にギリギリ入る1550mmという背の高さやルーフに入った波状のラインなどからRV仕立てを強く感じるが、その走り味はRV風味をまるで感じさせない。エンジンは可変バルブタイミング機構付き1.5Lの直4DOHCのみ。ミッションは4ATと5MTが用意された。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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