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キャストとカローラレビンを比較! - みんなの比較車種

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キャストとカローラレビンの中古車情報を比較する

ダイハツ  キャスト   トヨタ  カローラレビン
VS
21.8万円169.2万円
キャストの相場表を見る
中古車相場 58万円860万円
カローラレビンの相場表を見る
2041 中古車掲載台数 81
  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G VS SAIII ナビ・フルセグTV・バックモニター

    本体価格
    124.3万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII 衝突軽減装置 SDナビ LEDライト

    本体価格
    101.6万円

  • ダイハツ キャスト スポーツ 660 SAII 車検整備渡し ナビ・ETC・前後ドラレコ

    本体価格
    102.3万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G VS SAIII 禁煙車  社外SDナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAIII Iストップ社外ナビバックカメラ15インチ

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G プライムコレクション SAIII 新品タイヤ/SDナビ/スマートアシスト

    本体価格
    108.9万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII ナビ ETC ドラレコ 衝突軽減 Pセンサー

    本体価格
    82.9万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X アイドリングストップ

    本体価格
    92万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 X SAIII 栃木仕入 スマアシ かわいいツートン

    本体価格
    54.5万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 X ナビ/フルセグTV/プッシュスタート/ETC

    本体価格
    84.9万円

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関東
397
84.7万円
関西
228
89.4万円
東海
351
84.6万円
北海道
112
98.4万円
九州
345
83.1万円
東北
157
93.9万円
北陸・甲信越
169
87.5万円
中国
202
90.2万円
四国
80
88.3万円
地域別台数
関東
27
280.9万円
関西
8
188.6万円
東海
10
306.3万円
北海道
4
300.7万円
九州
5
207.3万円
東北
6
207.5万円
北陸・甲信越
3
430万円
中国
18
309.4万円
四国
0
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キャストとカローラレビンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  キャスト   トヨタ  カローラレビン
122万円180.4万円 新車時価格 121.2万円194.1万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1695×1305  他
658 排気量(cc) 1498~1587
52~64 最高出力(馬力) 100~165
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

軽量化により機動性に磨きがかかった

まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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