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ハイゼットキャディーとS1スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットキャディーとS1スポーツバックの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットキャディー   アウディ  S1スポーツバック
VS
24万円119万円
ハイゼットキャディーの相場表を見る
中古車相場 138.6万円309.8万円
S1スポーツバックの相場表を見る
84 中古車掲載台数 15
  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D デラックス SAIII 純正ナビ TV バックカメラ キーレス

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D SAIII 自社 ローン/可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    79.9万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D デラックス SAII 4WD CVT 2人乗り 衝突軽減サポート

    本体価格
    76万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D 両側スライドドア メモリナビ キーレス

    本体価格
    72万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D SAIII 4WD 純正ナビ フルセグTV ETC スマアシIII

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D 純正ナビ フルフラット バックカメラ

    本体価格
    72万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D CDDVD キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    63万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D デラックス 4WD エコアイドル 横滑り防止

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D SAII フルセグ ナビ ETC スマートキー

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D SAII ETC スライドドア キャリア 社外AW

    本体価格
    33.8万円

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  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD 6MT本革シート

    本体価格
    309.8万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD 6MT 禁煙 スマートキー 純正18AW ETC

    本体価格
    198万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD ローダウンエアロアルミTVキットレーダー

    本体価格
    208万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD 6速MT 純正ナビ 地デジ ETC 4WD

    本体価格
    138.6万円

関東
21
49.4万円
関西
13
67.7万円
東海
10
66.5万円
北海道
4
89.2万円
九州
16
68.7万円
東北
5
67.5万円
北陸・甲信越
4
61.4万円
中国
5
69.1万円
四国
6
80.2万円
地域別台数
関東
10
218.1万円
関西
3
234.3万円
東海
0
---
北海道
2
225万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイゼットキャディーとS1スポーツバックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットキャディー   アウディ  S1スポーツバック
112.3万円154.4万円 新車時価格 430万円471万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1850 全長x全幅x全高(mm) 3990×1745×1440
658 排気量(cc) 1984
52~64 最高出力(馬力) 231
FF、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

人の働きやすさを追求した軽商業バン

荷物優先の車づくりから「人の働きやすさ」へと発想を転換させた軽商用車。主な特長として6つの楽ラクが掲げられた。1楽ラク:ノリオリ(乗降性に優れる足元フロア、シート高)、2楽ラク:ツミコミ(積載性に優れる荷室フロア高)、3楽ラク:アンシン(最新の安全装備、スマートアシストIIを採用)、4楽ラク:ドライブ(高い静粛性とゆとりある運転空間、操安性、低燃費)、5楽ラク:セイケツ(掃除がしやすい樹脂製の荷室フロア)、6楽ラク:カラフル(ユーザー用途にあわせた豊富なカラーとその他パックオプション)。エンジンは660ccのNAとターボで、全車CVTが組み合わされる。全グレードに2WDと4WDが用意されている(2016.6)
解説

Sシリーズのエントリークラス

アウディSモデルの最小クラス。A1シリーズをベースするコンパクトハッチバック。圧倒的なパワーと環境性能を両立するパワートレインと独自の4WDシステムであるクワトロによって、力強いパフォーマンスと高い実用性を兼ね備えている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク370N・mを発生する2Lの直4TFSIガソリン直噴ターボ。ミッションは6速MTと組み合わされる。また、アイドリングストップ機構であるスタートストップシステムなどが採用され、JC08モード14.4km/Lと燃費性能も優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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