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ムーヴキャンバスとA3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとA3スポーツバックの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   アウディ  A3スポーツバック
VS
19万円232万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 19.8万円457.7万円
A3スポーツバックの相場表を見る
6905 中古車掲載台数 350
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ SAII /SDナビ/TV/衝突軽減ブレーキ/Sキー/Bluetooth/禁煙車

    本体価格
    38.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G スマートアシストIII 両側電動スライドドア ステリモ 電子パーキング シートヒーター オートエアコン オートライト パーキングセンサ― スマートキー

    本体価格
    166.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X 

    本体価格
    79.6万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス Gブラックインテリアリミテッド SAII 1年保証 ワンオーナー 8インチナビTV

    本体価格
    139.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 新車保証継承 走行704キロ 衝突被害軽減システム

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 L 

    本体価格
    62.7万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップVS SAIII 禁煙 ナビ 両側電動 全周囲カメラ 衝突軽減 LEDヘッド ドラレコ ETC フルセグ Bluetooth シートヒーター オートエアコン スマートキー

    本体価格
    162.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 届出済未使用車

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 4WD 安全装備・バックカメラ・メモリーナビ・両側電動スライドドア・ETC

    本体価格
    179万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAII ツートン/両側電動スライド/ナビTV/Bluetooth/1オーナー/バックカメラ/衝突軽減ブレーキ/スマートキー/DVD再生

    本体価格
    76.5万円

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  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI ナビ・TV・ETC・バックカメラ・ドラレコ

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    44.5万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI Mナビ/Bカメラ/ETC/Cソナー/PUSHスタート

    本体価格
    119.8万円

  • アウディ A3スポーツバック 40 TFSI クワトロ Sライン 4WD S line プラスパッケージ ナビゲーションパッケージ スマートフォンインターフェース 認定中古車

    本体価格
    348万円

関東
1628
136.2万円
関西
917
136.3万円
東海
966
134.5万円
北海道
257
139.2万円
九州
1100
134万円
東北
597
140.9万円
北陸・甲信越
493
133万円
中国
621
135.9万円
四国
326
138.6万円
地域別台数
関東
130
267.7万円
関西
68
259.4万円
東海
43
255.9万円
北海道
13
174.9万円
九州
29
204.3万円
東北
12
184.9万円
北陸・甲信越
28
191.3万円
中国
19
323.7万円
四国
8
208.2万円

ムーヴキャンバスの中古車を探す

A3スポーツバックの中古車を探す

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ムーヴキャンバスとA3スポーツバックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   アウディ  A3スポーツバック
146.3万円200.8万円 新車時価格 310万円580万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4345×1815×1450  他
658 排気量(cc) 999~1984
52~64 最高出力(馬力) 110~204
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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