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ムーヴキャンバスと80を比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスと80の中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   アウディ  80
VS
24.5万円232万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 99万円
80の相場表を見る
7069 中古車掲載台数 1
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII SDナビ パノラマモニター 禁煙車 スマートアシスト 両側電動スライドドア スマートキー&プッシュスタート LEDヘッドライト&フォグライト ETC ドラレコ オートエアコン Bluetooth接続 電動格納ミラー

    本体価格
    89.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ リミテッド SAIII ナビ地デジ全方位Bluetooth両側P衝突軽減

    本体価格
    123万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 純正ナビ フルセグTV パノラマモニター 前後ドラレコ ETC 両側パワースライド シートヒーター LEDヘッド&フォグ スマアシ アダプティブクルーズコントロール コーナーセンサー 1オーナー禁煙車

    本体価格
    154.1万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 届出済未使用車 コーナーセンサ 衝突被害軽減ブレーキ 衝突安全ボディ ESC エアコン 盗難防止システム ベンチシート レーンアシスト パワーステアリング パワーウィンドウ ABS キーフリーシステム

    本体価格
    151.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAII 4WD ダイハツ認定中古車

    本体価格
    123万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAIII 14インチフルホイールキャップ キーフリ

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 届出済未使用車 スマキー Sヒーター LEDヘッド Bカメラ パワーウィンドゥ コーナーセンサ オートクルーズ サイドエアバッグ 盗難防止 横滑り防止 レーンアシスト パワーステアリング  ABS

    本体価格
    178.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G SAIII 

    本体価格
    127万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 走行9000km ドライブレコーダー ETC 両側パワースライドドア スマートアシスト エコアイドル スマートキー/プッシュスタート ベンチシート プライバシーガラス

    本体価格
    120.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト バックカメラ 両側電動スライドドア クリアランスソナー オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター ベンチシート CVT

    本体価格
    147.1万円

ピックアップ中古車
  • アウディ 80 2.6E エクスクルーシブエディション ブラックレザーシート タイベル交換済

    本体価格
    99万円

関東
1629
135.7万円
関西
928
135.2万円
東海
1040
135.2万円
北海道
281
140万円
九州
1103
133.2万円
東北
628
141.4万円
北陸・甲信越
514
132.3万円
中国
636
134万円
四国
310
137.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
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九州
0
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東北
0
---
北陸・甲信越
1
99万円
中国
0
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四国
0
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ムーヴキャンバスと80のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   アウディ  80
146.3万円200.8万円 新車時価格 348万円547万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4485×1695×1400
658 排気量(cc) 1984~2771
52~64 最高出力(馬力) 115~170
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.2~8.4km/L

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

安全性が向上したエントリーセダン

全長4.5mというコンパクトなボディに、エレガントさを融合させたセダン。室内はレッグルーム、ヘッドクリアランスも充分に確保されており、適度な囲まれ感とシックで上質なダッシュボード、トリム類がゆとりと落ち着きを演出する。リアシートは分割可倒式だ。搭載されるエンジンは2Lの直4と2.3Lの直5の2種類。これにsportモード切り替え可能な4速ATが組み合わされる。なおABSは2.3L車にのみ標準装備。これに加えて、激しい正面からの衝突の際、ステアリングホイールを前方に引き込み、ドライバーとステアリングホイールとの間の距離を確保するプロコン-テン安全システムを採用した。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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