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ムーヴキャンバスとTT RSロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとTT RSロードスターの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   アウディ  TT RSロードスター
VS
116円222万円
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中古車相場 561万円698万円
TT RSロードスターの相場表を見る
7039 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X ナビ ドラレコ前 ETC マット バイザー 禁煙車 両側電動スライドドア アクセル踏み間違い防止装置 フルフラットシート 衝突被害軽減ブレーキ ベンチシート レーンキープアシスト オートマチックハイビーム

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックアクセントVS SAIII 4WD ETC ドラレコ 純正ナビ パノラマモニ

    本体価格
    137.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 4WD スマートアシスト ワンオーナー車 社外ナビゲーション バックカメラ LEDヘッドライト LEDフォグランプ オートライト アダプティングドライビングビーム フルセグテレビ Bluetooth 4WD

    本体価格
    172.1万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X 両側スライドドア ドアバイザー オーディ

    本体価格
    91.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 保証 新車保証・まごころ保証 1年間・走

    本体価格
    164万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X ホワイトアクセント リミテッド SAIII 

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G プッシュスタート 両側パワースライドドア 電動パーキングブレーキ

    本体価格
    175.4万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ リミテッド SAIII 4WD ユーザー買取車  全周囲カメラ 両側電動スライドドア 寒冷地仕様車 ドライブレコーダー LEDヘッドライト エンジンスターター フルセグテレビ ワンオーナー シートヒーター オートライト スペアキー

    本体価格
    121.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 社外 メモリーナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/シートヒーター/パノラマモニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    162.7万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車・ショールーム内展示・届出済未使用車・純正10型SDナビ・DVD再生・CD録音可・Bluetooth・全方位カメラ・前後ドラレコ

    本体価格
    192.8万円

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    本体価格
    576.3万円

関東
1693
137.1万円
関西
786
131.4万円
東海
1022
135.6万円
北海道
307
142.7万円
九州
1121
129.9万円
東北
572
137.3万円
北陸・甲信越
491
128.4万円
中国
703
138.7万円
四国
344
135.9万円
地域別台数
関東
2
629.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
576.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ムーヴキャンバスとTT RSロードスターのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   アウディ  TT RSロードスター
146.3万円200.8万円 新車時価格 978万円1005万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1350
658 排気量(cc) 2480
52~64 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

新エンジンを搭載するスポーティなオープンモデル

アウディTTシリーズのトップモデル、RSのロードスターモデル。エンジンは新開発のオールアルミ製直5 TFSIガソリン直噴ターボが採用された。このユニットは従来型に比べて26kgの軽量化を実現するとともに、最高出力は従来型比+60psの400ps、最大トルクも+30N・mの480N・mを発生している。ツインクラッチ式の7速Sトロニックミッションと、独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロとの組み合わせにより、0-100km/h加速は3.9秒を実現している。環境性能も優れており、JC08モード11.7km/Lが達成された。専用のシングルフレームグリルや、オプションで有機発光ダイオードのテールライトが設定されるなど、独自の装備が与えられる(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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