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ムーヴキャンバスとヴァンテージGT8を比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとヴァンテージGT8の中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   アストンマーティン  ヴァンテージGT8
VS
24.5万円232万円
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中古車相場 ---
ヴァンテージGT8の相場表を見る
6988 中古車掲載台数 1
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X UGP付 届出済未使用車 両側電動スライドドア 衝突軽減ブレーキシステム アイドリングストップ コーナーセンサー パーキングセンサー オートエアコン スマートキー 禁煙車 パワーステアリング 修復歴無

    本体価格
    142.4万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ ecoIDLE非装着車 純正ディスプレイオーディオ 両側パワスラ

    本体価格
    166.4万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G ツートンカラー LEDヘッドライト クリ

    本体価格
    154万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAIII 社外カーナビ 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ 両側電動スライドドア スマートキー フロントフォグランプ パワーステアリング パワーウインドウ 運転席エアバック 助手席エアバック

    本体価格
    110.6万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 10キロ・両側電動スライドドア・衝突軽減ブレーキ・

    本体価格
    181万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 届出済未使用車 両側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー アイドリングストップ 電動格納ドアミラー オートエアコン パワーウインドウ 横滑り防止機能

    本体価格
    135.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサー 両側電動スライドドア スマートキー 電動格納ミラー プッシュスタート バックカメラ LEDライト アイドリングストップ 軽自動車

    本体価格
    139.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ホワイトアクセントVS SAIII 4WD 

    本体価格
    150万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 

    本体価格
    190.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックアクセントVS SAIII インパネシフト プッシュスタートスイッチ

    本体価格
    143万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン ヴァンテージGT8 世界限定150台 カーボンボディーパーツ

    本体価格
    応談

関東
1608
135.8万円
関西
920
135.5万円
東海
1031
135.2万円
北海道
279
139.7万円
九州
1091
133.5万円
東北
621
141.1万円
北陸・甲信越
506
131.9万円
中国
624
134.8万円
四国
308
137.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
1
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ヴァンテージGT8の中古車を探す

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ムーヴキャンバスとヴァンテージGT8のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   アストンマーティン  ヴァンテージGT8
146.3万円200.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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