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ムーヴキャンバスとX5を比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとX5の中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   BMW  X5
VS
32万円220.8万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 49.8万円1258万円
X5の相場表を見る
5485 中古車掲載台数 202
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 衝突軽減ブレーキ・両側パワースライドドア

    本体価格
    147.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックインテリア リミテッド SAIII 

    本体価格
    146万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 両側電動スライドドア・LEDヘッドライト

    本体価格
    155.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ リミテッド SAIII 1オナ純ナビフルセグ全方位カメラ両パワETC

    本体価格
    137.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス X リミテッド メイクアップ SA2 ナビ TV 

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックアクセント リミテッド SAIII 地デジナビ/フロントドラレコ/両側電スラ

    本体価格
    129.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X ブラックインテリア リミテッド SAIII 純正ナビ TV 360°カメラ 保証1年

    本体価格
    95.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 衝突安全装置/両側電動スライドドア

    本体価格
    156.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 4WD 新品タイヤ/8インチ SDナビ

    本体価格
    161.9万円

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    本体価格
    570万円

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    218万円

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    305万円

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    598万円

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  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD マイルドHVサンルーフクリスタルシフト

    本体価格
    682万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD /黒革/純ナビTV/全方位モニタ

    本体価格
    518万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD サンルーフ 純正ナビ 黒革シート ドラレコ

    本体価格
    285万円

  • BMW X5 xドライブ 35d エディション X 4WD 茶レザー ハーマンカードン SR HUD

    本体価格
    938万円

  • BMW X5 xドライブ 40d Mスポーツ 4WD 茶レザー 360度カメラ 駐車支援 サンルーフ

    本体価格
    878万円

関東
1258
137.7万円
関西
623
140.9万円
東海
922
140.6万円
北海道
216
142.5万円
九州
913
136.8万円
東北
429
142.8万円
北陸・甲信越
353
137.4万円
中国
530
139.6万円
四国
241
142.8万円
地域別台数
関東
73
523.8万円
関西
44
603.4万円
東海
29
670.5万円
北海道
13
418.3万円
九州
13
533.2万円
東北
7
287万円
北陸・甲信越
12
501.3万円
中国
8
595.9万円
四国
3
291.9万円

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ムーヴキャンバスとX5のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   BMW  X5
146.3万円192万円 新車時価格 920万円1612万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4935×2005×1770
658 排気量(cc) 2992~4394
52~64 最高出力(馬力) 265~530
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

元祖スポーツアクティビティヴィークルの4代目

優れたオフロード性能と、オンロードでの高いパフォーマンスを融合させた、スポーツアクティビティヴィークルの4代目。先代モデル比でホイールベースは+40mm、全長+25mm、全幅+65mm、全高+10mmとひとまわり大きいボディサイズとなり、ゆとりある室内スペースと、低重心を強調する存在感あるシルエットが与えられた。上級モデルにはエアサスも装備され、安定感のある快適な走りを実現。エンジンは3L直6ディーゼルで最高出力265ps/最大トルク620N・mを発揮し、0-100km/h加速6.5秒という俊足ながら、WLTCモード11.7km/Lと優れた燃費性能を実現している。運転支援システム、テレマティクスサービスなども充実(2019.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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