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ムーヴキャンバスとM3ツーリングを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとM3ツーリングの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   BMW  M3ツーリング
VS
19.8万円222万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 1018万円2198万円
M3ツーリングの相場表を見る
6416 中古車掲載台数 12
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 9型DPオーディオ/Bカメラ ワイヤレス充電 両側パワスラ LEDヘッド/フォグ スマートキー シートヒーター 保温カップホルダー 置きラクBOX オート格納ドアミラー 電動駐車ブレーキ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    157万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G エアバック 記録簿 フリーキー ABS

    本体価格
    158.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAII 4WD ナビ連動ドライブレコーダー

    本体価格
    139.7万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 両側電動スライドドア 届出済未使用車

    本体価格
    145.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 届出済未使用車 衝突被害軽減システム 両側電動スライドドア クリアランスソナー オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT ESC

    本体価格
    144.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ SAII 4WD 社外ナビ・ドラレコ

    本体価格
    73万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 純正9インチディスプレイオーディオ ワンオーナー Bカメラ LEDオートヘッドライト ETC 両側電動スライドドア スマートアシスト シートヒーター オートハイビーム パーキングセンサー スマートキー

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 届出済み未使用車

    本体価格
    143.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ サポカーSワイド適合 アダプティブクルーズコントロール バックカメラ USB接続端子 電動パーキングブレーキ シートヒーター 両側オートスライドドア Pスタート ホットカップホルダー キーフリー

    本体価格
    159.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G ナビTV Bluetooth Bカメラ ETC 両側パワースライドドア スマートアシスト シートヒーター LEDヘッドライト LEDフォグ

    本体価格
    134.8万円

ピックアップ中古車
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    1018万円

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    1297.9万円

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    本体価格
    1279.9万円

関東
1537
137.1万円
関西
769
133.3万円
東海
1065
137.6万円
北海道
262
144.5万円
九州
948
131万円
東北
539
141.4万円
北陸・甲信越
428
132.9万円
中国
575
138万円
四国
293
136.7万円
地域別台数
関東
4
1231万円
関西
5
1442.2万円
東海
2
1158万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
1058万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ムーヴキャンバスの中古車を探す

M3ツーリングの中古車を探す

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ムーヴキャンバスとM3ツーリングのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   BMW  M3ツーリング
146.3万円200.8万円 新車時価格 1394万円1498万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1905×1450
658 排気量(cc) 2992
52~64 最高出力(馬力) 510~530
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

Mハイパフォーマンスのツーリングモデル

BMW M社が開発する、サーキット走行を可能にする、Mハイパフォーマンスのツーリングモデル。エクステリアは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルとダブルバーが特徴。大出力に合わせ、エンジンの冷却機能を高めるための大型エアインテークを採用している。インテリアでは、Mスポーツシートなど、専用装備が与えられる。エンジンは最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する、3L直6ツインターボで8速ATの組み合わせで、駆動方式はM専用四輪駆動システム「M xDrive」が搭載される。ハイパフォーマンスモデルでありながら、高速道路での渋滞にときにおいてドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」を含む、最先端の安全運転支援システムも採用された。(2023.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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