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ムーヴキャンバスとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   キャデラック  エルドラド
VS
36.5万円219.8万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 89.8万円97.5万円
エルドラドの相場表を見る
4746 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップVS SAIII 純正ナビ 全周囲カメラ パワスラ ETC

    本体価格
    132.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII 両側電動スライドドア ナビTV 全周囲カメラ

    本体価格
    135.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックアクセントVS SAIII 4WD DVDオーディオ パノラマモニタ エンスタ

    本体価格
    160万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 社外ナビ・Bカメ・運転席シートヒーター

    本体価格
    137.1万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド SAII 車検8年4月 スマートキー 両側PWスライド

    本体価格
    84万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ リミテッド SAIII 禁煙車 純正ナビフルセグ 全方位カメラ

    本体価格
    129.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 前席シートヒーター 両側電動スライドドア

    本体価格
    139万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス ストライプスG 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ アイドリングS 660cc

    本体価格
    156.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII ナビ・バックモニター・ETC・ドラレコ

    本体価格
    129万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 禁煙車 スライドドア

    本体価格
    175.4万円

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    1380万円

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    89.8万円

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    本体価格
    434万円

  • キャデラック エルドラド (ベース) 

    本体価格
    応談

関東
1081
137.9万円
関西
565
134万円
東海
707
141.6万円
北海道
210
147.3万円
九州
852
137.6万円
東北
350
139.3万円
北陸・甲信越
321
137.8万円
中国
447
137.2万円
四国
213
138.5万円
地域別台数
関東
1
---
関西
3
207.1万円
東海
0
---
北海道
1
1380万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ムーヴキャンバスとエルドラドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   キャデラック  エルドラド
146.3万円192万円 新車時価格 597万円745万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
658 排気量(cc) 4564~4892
52~64 最高出力(馬力) 200~304
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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