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ムーヴキャンバスとフリートウッドを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   キャデラック  フリートウッド
VS
23.5万円232万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 100万円599.9万円
フリートウッドの相場表を見る
7282 中古車掲載台数 17
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G  SAII 両側電動スライド メモリーナビ Bluetooth

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 9型ディスプレイオーディオ バックカメラ シートヒーター 両側パワースライドドア スマートアシスト クリアランスソナー アイドリングストップ LEDヘッドライト LEDフロントフォグ

    本体価格
    176.6万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G DA パノラミックビューモニター

    本体価格
    184万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップVS SAIII 保証 まごころ保証 1年間・走行距離無制

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X ecoIDLE非装着車 両側電動ドア バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド オートハイビーム オートライト オートエアコン Bluetooth フルセグ

    本体価格
    157.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 衝突被害軽減ブレーキ スマアシ コーナー

    本体価格
    158.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト 電子パーキング 両側パワースライドドア スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 運転席・助手席シートヒーター オートエアコン

    本体価格
    150.7万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAIII 衝突軽減B 純正ナビ TV Bluetooth対応 両側スライドドア スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー 電動格納ミラー オートエアコン

    本体価格
    111.4万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X ブラックインテリア リミテッド SAIII 4WD ナビ マルチアラウンドモニター ETC ベンチシート 両側電動スライドドア オートマチックハイビーム スマートキー オートライト

    本体価格
    121.1万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー Gターボ 運転席/助手席シートヒーター 両側パワースライドドア レーダークルーズコントロール 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム レーンキープアシスト 踏み間違い防止 フォグランプ コーナーセンサー

    本体価格
    164.2万円

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    本体価格
    323万円

関東
1697
135万円
関西
950
134.7万円
東海
1068
135.2万円
北海道
289
140.2万円
九州
1157
131.4万円
東北
645
141.1万円
北陸・甲信越
536
133.6万円
中国
632
133.5万円
四国
308
137.2万円
地域別台数
関東
3
297万円
関西
4
343.7万円
東海
5
845.7万円
北海道
1
100万円
九州
2
214万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
139万円
四国
0
---

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ムーヴキャンバスとフリートウッドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   キャデラック  フリートウッド
146.3万円200.8万円 新車時価格 675万円817万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 5250×1860×1425  他
658 排気量(cc) 4892~5727
52~64 最高出力(馬力) 175~250
FF、4WD 駆動方式 FF、FR
4名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

世界に君臨するフルサイズ高級セダン

17年ぶりにフルモデルチェンジしたフリートウッドシリーズには2種類のコンポーネンツが存在する。全長5.2m級のCボディのエレガンスセダンとその豪華エグゼクティブ仕様の60スペシャルは駆動方式がFF(前輪駆動)となり、4.9LのV8のOHVが搭載された。この2モデルよりもさらに巨大なのがブロアムセダンエレガンスで、こちらは伝統のFR(後輪駆動)とし、エンジンもシボレーブロックの5.7LのV8のOHVとした。全長は5.7m超、全幅2m弱、ホイールベース3m超という巨大サルーンである。当時のアメリカ新大統領クリントン氏用のリムジンはこのブロアムがベースであった。いずれのグレードも乗車定員は6名。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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