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ムーヴキャンバスとカマロを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとカマロの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   シボレー  カマロ
VS
32万円220.8万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 68万円862万円
カマロの相場表を見る
5321 中古車掲載台数 176
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックインテリア リミテッド SAIII 全方位8インチナビ 両電スラ ドラレコ

    本体価格
    124.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 4WD 純正メモリ―ナビ ドラレコ シートヒータ

    本体価格
    165.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 衝突被害軽減システム クリアランスソナー

    本体価格
    168.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G スマートアシスト

    本体価格
    139.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップVS SAIII シートヒーター 両側パワースライドドア

    本体価格
    167.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ SAIII 4WD 純正ナビ オートエアコン スマートキー

    本体価格
    144.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G シートヒーター スマートキー 両側スライド

    本体価格
    173.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    144.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G キーフリー イモビライザー アイドリング

    本体価格
    150万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 社用車UP/ナビ・パノラマ 新車保証継承

    本体価格
    171.8万円

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    199.8万円

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    848万円

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    595万円

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  • シボレー カマロ LT RS 1年保証付 正規D車 黒革 Bカメラ 純正20AW

    本体価格
    387万円

  • シボレー カマロ LT RS 1年認定中古車保証付帯

    本体価格
    528万円

  • シボレー カマロ LT RS 赤黒革シート シートH エアシート carPlay

    本体価格
    414.8万円

関東
1204
137.8万円
関西
576
140.7万円
東海
914
141.6万円
北海道
217
142.8万円
九州
907
136.1万円
東北
408
142.5万円
北陸・甲信越
362
137.7万円
中国
508
139.8万円
四国
225
143.5万円
地域別台数
関東
60
405.7万円
関西
26
491.3万円
東海
36
502.2万円
北海道
0
---
九州
18
477.1万円
東北
5
406万円
北陸・甲信越
4
378.8万円
中国
20
520.7万円
四国
7
178.1万円

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ムーヴキャンバスとカマロのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   シボレー  カマロ
146.3万円192万円 新車時価格 516.2万円940万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
658 排気量(cc) 1998~6168
52~64 最高出力(馬力) 275~461
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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