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ムーヴキャンバスとMAXを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   ダイハツ  MAX
VS
25.5万円232万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 10万円76.8万円
MAXの相場表を見る
6777 中古車掲載台数 17
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 純正 ナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    149.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス Gメイクアップ SAII ナビ・TV・Bluetoothア 

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド SAII CD ラジオ付

    本体価格
    94.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAIII 1年保証付 ナビ 全周囲カメラ 両側電動スライドドア ETC オートマチックハイビーム オートライト LEDヘッドランプ    スマートアシスト アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター

    本体価格
    141万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックインテリア リミテッド SAIII 禁煙車 フルセグナビ BTオーディオ 全方位カメラ ドラレコ ETC 両側電動スライドドア LEDヘッドライト スマートキー2個

    本体価格
    117.1万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド SAII フルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    72.4万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G スマートアシスト・両側パワースライドドア

    本体価格
    159.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 届出済未使用車 両側電動スライドドア クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー CVT ESC エアコン

    本体価格
    154.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G パノラマ対応カメラ 届出済未使用車

    本体価格
    161万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 両側電動スライドドア LEDヘッドライト

    本体価格
    164.8万円

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    本体価格
    22.9万円

  • ダイハツ MAX 660 RS (車検2年)基本装備フル装備 社外メモリーナビTV Bluetooth キーレス 電格ミラー インパネ4AT ABS 純正15インチAW

    本体価格
    18.8万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD 

    本体価格
    76.8万円

  • ダイハツ MAX 660 RS JBターボエンジン ツインカム16 ハンドルスポーツシフト タイミングチェーン エアコン ベンチシート 衝突安全ボディ キーレス ABS

    本体価格
    30.8万円

  • ダイハツ MAX 660 Li ・≪車検2付・20万です≫

    本体価格
    15万円

関東
1592
136.1万円
関西
885
136.1万円
東海
959
134.2万円
北海道
259
139.3万円
九州
1087
134.4万円
東北
584
141.2万円
北陸・甲信越
491
133.7万円
中国
598
135.6万円
四国
322
138.8万円
地域別台数
関東
3
17.9万円
関西
2
24.9万円
東海
1
12.4万円
北海道
2
27.4万円
九州
2
29.3万円
東北
4
33.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
21万円
四国
1
7万円

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MAXの中古車を探す

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ムーヴキャンバスとMAXのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   ダイハツ  MAX
146.3万円200.8万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
658 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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