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ムーヴキャンバスとバルケッタを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとバルケッタの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   フィアット  バルケッタ
VS
30.5万円218万円
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中古車相場 75万円158万円
バルケッタの相場表を見る
4718 中古車掲載台数 12
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド SAII 純正ナビ地デジ 全方位モニタ 両側Pスラ

    本体価格
    129.4万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 L SAIII オーディオ

    本体価格
    92万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックアクセントVS SAIII ナビ ETC ドラレコ 全方位 スマアシIII

    本体価格
    120万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 L SAII 純正CDオーディオ アイドリングストップ

    本体価格
    81.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー X 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙

    本体価格
    133.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 両側電動 スマートキー

    本体価格
    166.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII ワンオーナー 両側パワースライドドア

    本体価格
    54.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 7インチナビ/360カメラ/積込み冬タイヤ

    本体価格
    150.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 4WD 届出済未使用車 4WD 両側パワスラ

    本体価格
    183万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 禁煙車 社外ナビ ETC 全周囲カメラ

    本体価格
    139.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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    158万円

  • フィアット バルケッタ 1.7 ブラックレザー 後期モデル スポテクAW

    本体価格
    応談

  • フィアット バルケッタ ベースグレード ディスプレイオーディオ MOMOステア 15AW

    本体価格
    91.8万円

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  • フィアット バルケッタ 1.7 左H 5MT ホワイト Barchetta

    本体価格
    応談

  • フィアット バルケッタ 1.7 1.7タイベル&ウォポン交換済み

    本体価格
    134万円

関東
1064
138.2万円
関西
568
134万円
東海
696
141.7万円
北海道
210
146.8万円
九州
847
137.6万円
東北
348
139.5万円
北陸・甲信越
322
137.7万円
中国
454
137.5万円
四国
209
138.2万円
地域別台数
関東
5
119万円
関西
3
107.3万円
東海
3
127万円
北海道
0
---
九州
1
135万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ムーヴキャンバスとバルケッタのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   フィアット  バルケッタ
146.3万円192万円 新車時価格 293万円296万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3920×1640×1265  他
658 排気量(cc) 1746
52~64 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

名前は小舟を思わせる外観が由来

マツダがロードスターを大ヒットさせた後、世界中の自動車メーカー各社が小型オープンカーを作って追随してきたが、フィアットのバルケッタのその一つ。ピニンファリーナがデザインしたボディはオープンにした状態が小舟に似ていることからこの名前がつけられた。また古くは1948年にツーリングデザインのフェラーリ166Sがバルケッタの名前を冠しており、そのモチーフが生かされたことも由来とされる。エンジンは1.8Lの直4DOHCで、130ps/16.7kg-mのパワー&トルクを発生。5速MTが組み合わされ駆動方式はFFのみの設定。(1996.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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