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ムーヴキャンバスとパンダを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   フィアット  パンダ
VS
24.5万円232万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 19万円349万円
パンダの相場表を見る
7244 中古車掲載台数 197
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 電動パーキングブレーキブレーキ オートブ

    本体価格
    159.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド SAII 車検整備付 禁煙車 スマートアシストII 禁煙 ワンオーナー 両側電動スライドドア 純正8インチSDナビ/フルセグ/Bluetooth DVD バックカメラ ETC ドラレコ ステリモ オートライト 電格ミラー

    本体価格
    103.1万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G ナビTV・アラウンドビュー・ドラレコ

    本体価格
    159.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 衝突被害軽減ブレーキ 両側パワースライドドア  ナビ 全周囲モニター ドライブレコーダー

    本体価格
    128万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 純正9型DA HDMI パノラミックビューモニター スマートアシスト レーンキープアシスト 両側パワースライドドア 前席シートヒーター ホットカップホルダー オートライト LEDヘッドライト

    本体価格
    169.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII 純正SDナビ CD DVD Bluetooth フルセグ バックモニター 360度カメラ 両側パワースライドドア LEDヘッドライト ETC ドライブレコーダー シートヒーター スマートキー

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ リミテッド SAIII 4WD ワンオーナー アイドリングストップ 衝突軽減 オートハイビーム コーナーセンサー 社外ナビ 全方位カメラ Bluetooth フルセグ 電動格納ミラー 両側電動パワスラ ベンチシート フロントフォグ

    本体価格
    130.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 4WD 届出済未使用 プッシュスタート スマートアシスト 両側パワースライドドア アイドリングストップ 純正14インチホイールキャップ スペアキー LEDヘッドライト LEDフォグランプ メッキガーニッシュ

    本体価格
    167.1万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    169.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G ディスプレイオーディオ9インチ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/シートヒーター/パノラマモニター/車線逸脱防止支援システム/届出済未使用車

    本体価格
    169.9万円

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    本体価格
    67.1万円

関東
1657
134.9万円
関西
946
134.8万円
東海
1070
135.3万円
北海道
289
139.9万円
九州
1132
132.1万円
東北
650
141万円
北陸・甲信越
536
132.8万円
中国
652
133.7万円
四国
312
137万円
地域別台数
関東
68
110.3万円
関西
38
119.6万円
東海
34
146.1万円
北海道
5
95.7万円
九州
20
89.1万円
東北
11
66.9万円
北陸・甲信越
9
85.2万円
中国
8
70.5万円
四国
4
78.2万円

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ムーヴキャンバスとパンダのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   フィアット  パンダ
146.3万円200.8万円 新車時価格 199.8万円316万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
658 排気量(cc) 875
52~64 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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