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ムーヴキャンバスとH3を比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとH3の中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   ハマー  H3
VS
32万円220.8万円
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中古車相場 124万円298万円
H3の相場表を見る
5321 中古車掲載台数 49
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G インパネシフト プッシュスタートスイッチ

    本体価格
    166万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAIII 走行距離無制限12ヶ月保証付き ブレーキ

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 純DP 全方位M W電動スラ

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 両側電動スライドドア 届出済未使用車

    本体価格
    157万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAII 新品タイヤ/SDナビ/スマートアシスト

    本体価格
    101.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップVS SAIII 1年保証距離無制限 走行距離13601キ

    本体価格
    146万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 両側電動スライドドア ターボ

    本体価格
    153万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G /9型Dオーディオ/アナザースタイルPKG/

    本体価格
    186.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 雹害車 ディスプレーオーディオ

    本体価格
    169.8万円

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    本体価格
    199.8万円

関東
1204
137.8万円
関西
576
140.7万円
東海
914
141.6万円
北海道
217
142.8万円
九州
907
136.1万円
東北
408
142.5万円
北陸・甲信越
362
137.7万円
中国
508
139.8万円
四国
225
143.5万円
地域別台数
関東
17
190.3万円
関西
6
219.9万円
東海
7
203.3万円
北海道
6
226.8万円
九州
6
206.5万円
東北
2
222万円
北陸・甲信越
1
132万円
中国
3
185.7万円
四国
1
190.1万円

ムーヴキャンバスの中古車を探す

H3の中古車を探す

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ムーヴキャンバスとH3のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   ハマー  H3
146.3万円192万円 新車時価格 449.4万円685万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1980×1860  他
658 排気量(cc) 3460~5327
52~64 最高出力(馬力) 223~305
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~7km/L

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

ダウンサイジングされ乗用車に近づいた

ハマーはアメリカで軍用車として使われていた総輪駆動車のブランド。日本へはH2に続いて2005(H17)年9月からH3が導入された。角張った外観デザインはまさにハマーのものだが、基本プラットフォームはGM製のトレイルブレーザーをベースにしており、全幅や全高が2mを超えるH2に比べたらはるかに現実的な存在。といっても全幅は2mに近く、車両重量は2.1tを超える超大型車だ。エンジンは3.5Lの直5DOHCで164kW/304N・mのパワー&トルクを発生する。4WDシステムは路面状況に応じて前後の駆動力配分を変化させる電子制御4WD。悪路でも十分な走破性を発揮する。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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