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ムーヴキャンバスとインテグラタイプRセダンを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとインテグラタイプRセダンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   ホンダ  インテグラタイプRセダン
VS
28.8万円232万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 220万円590万円
インテグラタイプRセダンの相場表を見る
6857 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G ディスプレイオーディオ Bカメ ISOFIX

    本体価格
    179.6万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト フロアマット 純正ナビ CD MSV BT接続 全方位カメラ スマートキー ETC コーナーセンサー シートヒーターR 両側電動スライド HID フォグ HID

    本体価格
    113.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 両側パワスラ オートA/C ステアリングスイッチ DVD TVナビ フォグライト プッシュスタート BTオーディオ 軽減ブレーキ

    本体価格
    66万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII 全周囲カメラ・衝突軽減ブレーキ搭載

    本体価格
    104.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G パノラマカメラ 両側パワースライドドア シートヒーター オートマチックハイビーム 衝突被害軽減システム スマートキー 電動格納ミラー フロントフォグランプ アイドリングストップ 盗難防止装置

    本体価格
    144.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックアクセント リミテッド SAIII 純正ナビ フルセグTV 全方位カメラ 両Pスラ ETC  LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート スマートアシスト CD/DVD再生 ブルートゥース接続 オートマチックハイビーム

    本体価格
    93.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G LEDヘッドライト ワンオーナー

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ リミテッド SAIII 純正ナビ パノラマビューモニター 禁煙車 ドラレコ シートカバー 両側電動スライドドア Bluetooth 地デジTV ETC キーレスエントリー 衝突防止 横滑り防止装置 サイドエアバッグ

    本体価格
    132.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 純正ナビ/TV/ドラレコ/ETC

    本体価格
    118.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 4WD 両側パワースライドドア スマートアシスト 前席シートヒーター LEDヘッドライト LEDフォグ アイドリングストップ ウェルカムオープン

    本体価格
    170万円

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    220万円

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    359万円

関東
1582
134.8万円
関西
887
134.7万円
東海
998
135万円
北海道
282
140.5万円
九州
1078
130.8万円
東北
593
141.4万円
北陸・甲信越
520
132.1万円
中国
607
134.6万円
四国
310
138.9万円
地域別台数
関東
3
321.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
405万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ムーヴキャンバスとインテグラタイプRセダンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   ホンダ  インテグラタイプRセダン
146.3万円200.8万円 新車時価格 226.8万円255.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1355  他
658 排気量(cc) 1797
52~64 最高出力(馬力) 200
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.8~13.4km/L

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

アツイ走りを楽しめタイプRの4ドア車

インテグラセダンをベースに各部の機能を磨いたチューニングモデル。搭載するエンジン、1.8Lの直4VTECは細部まで徹底的にチューニングし、ベースより20psアップの200psを達成。またハードに引き締めた専用サスペンションには195/55R15タイヤと軽量アルミホイールが組み合わされ熱い走りをしっかりと支えてくれる。そのほかにもヘリカルLSD、クイックレシオステアリングギア、ボディ剛性向上など、シャーシ自体にも手を加えている。外観はフロント/リアスポイラー、内装はレカロ製バケットシートやチタン製シフトノブを装着してベース車と差別化されている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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